地铁18号线进入轨道铺设阶段

地铁18号线正式开始铺轨。信息时报记者 陈文杰 摄 信息时报讯 （记者 刘俊 通讯员 陈虎辉 黄国庆 王际文） 昨日，在广州地铁18号线横沥至番禺广场区间4号中间风井的铺轨基地内，作业人员将一节长25米轨排缓缓铺设在隧道基底上，标志着国内在建的“最快地铁”正式进入轨道铺设阶段。

地铁18号线全长61.3公里，起于南沙万顷沙枢纽，止于天河广州东站，途经南沙区、番禺区、海珠区及天河区，设9站8区间。其中，9座车站有8座车站为换乘站；最长站间距达25.9公里，为横沥至番禺广场区间，是目前国内站间距最大的地铁区间。

记者了解到，地铁18号线全线需铺设轨道122.6公里。为确保铺轨作业顺利推进，建设者们不断调整场地功能布局、完善铺轨基地建设方案，在做好疫情防控工作的同时稳步推进施工。铺轨施工计划设置12个机铺基地、4个散铺基地。整个铺轨工程计划将投入机械设备轨道车32台、地铁专用平板车64台、龙门吊24台、铺轨机94台、焊轨设备6套等，施工高峰时将超过2200人同时作业。

负责18号线建设管理的金辉表示，作为时速高达160公里的高速地铁线路，与普通地铁线路采用的整体道床不同，地铁18号线全线参考高铁的标准建设，大大提升地铁线路平顺性和乘客的乘坐舒适度。同时，结合地铁实际，综合采用了钢弹簧浮置板预制道床、减振垫预制板和双块式轨枕3种整体道床施工工艺。其中，在学校、医院、居民区等地段应用了1.23公里的钢弹簧浮置板预制道床和36.2公里的减振垫预制板道床。钢弹簧浮置板预制道床在160km/h轨道交通中应用尚属首次。

据广州地铁集团通报，截至目前，地铁18号线土建工程累计完成67%。9座车站中，1座已封顶，7座进行土建施工，剩余1座进行施工前准备；8个区间均进行土建施工，陇枕停车场出入场线、万顷沙车辆段、陇枕停车场进行土建施工。

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