全国首艘“四条长腿的大船”来了中国救助打捞再添重器，国内首艘插桩式抢险打捞工程船“华祥龙”入列

新快报讯记者许力夫通讯员陈静饶海峰报道昨天上午，交通运输部广州打捞局新建的“华祥龙”正式入列，该船是国内自行设计制造的首艘插桩式抢险打捞工程船，标志着中国南海海域快速应急打捞再添重器，中国救助打捞装备建设再上新台阶。

“华祥龙”由黄埔文冲船厂建造。该船船长130米，型宽42米，型深9米，续航力3600海里，全电力驱动，具有DP-2级动力定位能力，设计作业水深为55米，可无限航区航行。

该船型在世界范围内首屈一指，可在海上作业时如履平地。该船4条笔直修长的“大长腿”高90米，配有4套液压插销式双动环梁升降系统和冲桩系统，单桩最大举升能力5600吨。“华祥龙”在海上精准定位后，就能靠桩腿牢牢站立在海上作业点，作业水深可达50米。与常规工程船相比，不仅节省撤场避风来回调遣和定位所需时间，而且可适用于浮式船舶无法作业的恶劣海域。

海洋工程平台通常没有自航能力，但“华祥龙”动力配置却堪称“豪华”。该船采用全电力驱动全回转舵桨推进方式，艉部设置3个3800千瓦的全回转主推进器，艏部设置3个约2000千瓦的艏侧推装置。

“华祥龙”船上甲板作业面积约2800平方米，艉部左舷设置绕桩式起重机2台，起重作业能力1200吨/350吨，全船可变载荷不低于5000吨。本船具备起重、运输、储存及补给等抢险打捞功能，是当之无愧的海上工作的多面手。全船定员达220人，艏部设生活楼和直升机起降平台，直升机平台直径22米，可停靠大型直升机。

“华祥龙”的成功设计建造将显著提升国内应急抢险打捞能力，提高抢险打捞效率，为建设现代化专业救捞体系，实现“交通强国”战略、“海洋强国”战略作出重要贡献。

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