增城海事处“五道防线” 严阵以待 全面做好汛期防范船碰桥应对措施

海事执法人员加强桥区水域巡查

本报讯（记者周影红 通讯员孙胜兰 文/摄）记者获悉，目前增城区已经进入汛期，东江可能出现常遇洪水，船舶触碰桥梁风险将会激增。增城海事处认真学习借鉴防抗2020年东江北干流“二十年一遇”洪峰过境成功经验，通过强化“警示教育”，推动“隐患清零”，用好“一个指引”，站好“两个岗哨”，做好“应急保障”等做法，提前部署，积极落实汛期各项防范措施，布设“五道防线”，全力防范汛期辖区船碰桥风险，保障辖区水上交通安全形势持续稳定。

强化“警示教育”。增城海事处通过多种途径加大警示教育宣传力度，推送桥梁水域典型事故案例，增强船员安全防范意识；推行辖区内航运企业和码头业主的通报机制，不定期通报船碰桥事故典型案例和桥梁水域船舶违法处罚案例，发挥警示教育作用；在辖区水域设置3个自动预警区，对进入辖区的船舶发送桥梁净空高度、净宽宽度等参数及安全注意事项，强化重点盯防。

推动“隐患清零”。结合历年汛期辖区水域特点，深入开展汛前排查，增城海事处科学合理评估辖区汛期风险源，增强风险源管理的针对性和科学性。联合地方职能部门对辖区闲置船舶情况进行全面摸排，消除船舶断缆、走锚、漂航、船碰桥等安全隐患；落实住家船在船人员安全提醒教育，督促相关责任人员落实好汛期安全防范措施；协助职能部门着手对增江河荔城街庆东村水边社河段疏浚船只清理，全力做好辖区汛期“隐患清零”相关工作。

用好“一个指引”。针对“东江北干流船碰桥风险”，增城海事处进行全面分析评估梳理，组织编写《广州增城海事处船舶航行安全指引》，详细列明辖区东江北干流主航道水域特点、桥梁通航数据、日常安全管理要求等，配以简约航行示意图，让船员更直观、方便、快捷了解辖区通航环境基本情况，降低船舶触碰桥梁安全风险。

站好“两个岗哨”。增城海事处创新提出电子巡航“固定岗哨”和“流动岗哨”概念，充分发挥进出辖区必经“卡口”重要作用，加强桥区水域的远程动态巡查，对进入辖区的重点船舶进行一对一点名“扫描”，向船舶推送安全注意事项，检查船员对船舶上层建筑高度掌握情况及桥梁通航净高的熟悉情况；对航经管控区自卸砂船进行逐一核对，叮嘱相关船舶放低龙门架；严厉打击船舶在桥梁水域锚泊、追越、掉头等违规行为，保障辖区桥梁水域通航秩序平稳、有序。

做好“应急保障”。结合历年防风防汛期间水上交通安全情况，增城海事处提前摸查一切可用力量，调整辖区应急预案，建立完善辖区应急力量数据库。主动走访辖区重点桥梁业主单位，有效沟通，推动桥梁业主单位在汛期布设应急拖轮；梳理临时交通管制措施，对现场信息传达沟通机制、管控措施核对机制、管控后期疏导机制进行合理微调，保障各项应急处置机制快速、有效。

下一步，增城海事处将继续结合辖区汛期特点，持续总结提炼汛期防范船碰桥经验做法，细化完善保障，切实保障好辖区水域水上交通安全形势持续稳定。

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