邱家伟严谨驾驶列车做到每一趟车“万无一失” 铁路线上的“行家里手”

邱家伟行车前认真检查列车。惠州日报记者钟畅新 摄

2月8日，春运第12天。下午6时，中国铁路广州局集团公司龙川机务段机车司机邱家伟走出宿舍，上班出勤。跨过铁轨，登上火车头，他认真检查停靠在站场的41105次货物列车。晚上7时21分，他将驾驶这趟列车从东莞东至平湖南。

深圳平湖南站货场是粤港澳大湾区唯一的国家级综合物流枢纽，珠三角企业生产的各类产品，大部分通过这里发往全国乃至全球各地。

从东莞东到平湖南，距离38公里，历时35分钟。操纵数千吨重的“钢铁侠”安全平稳行驶在铁轨上，在几平方米的火车头驾驶室里，邱家伟严格执行着“彻底瞭望、确认信号、准确呼唤、手比眼看”的16字标准化作业要求。

邱家伟是位典型的客家人，为人热情，吃苦耐劳，有股“不服输”的劲头。2015年从广州铁路职业技术学院毕业后，他成为一名电力机车司机。

这位28岁、仅有6年车龄的90后，却是一位经验丰富、技术过硬的“老司乘”，是安全行车的“行家里手”。在去年广州局集团公司铁路职业技能竞赛中，邱家伟获得电力组全能第一名、实作第一名；在国铁集团职业技能竞赛中，他获得第15名。

平时，他常担任夜间货车司机。“货运列车夜间作业多，作为司机更要绷紧安全这根弦，容不得半点差错。”每一次出车前后，邱家伟都会一丝不苟对待每一个细节。

今年1月28日进入2021年春运时间。对邱家伟来说，春运意味着忙碌，他要时常支援客运列车，往返于广州、惠州、河源等地。让客车上的旅客平稳舒心享受每一趟旅程，对普铁司机而言操纵要求更高，邱家伟要在货车与客车司机间做好无缝对接，更要做到每一趟车“万无一失”。

2月8日晚8时16分，41105次货物列车到达平湖南。邱家伟还要花上一个半小时，再次检查完列车，才能下班退勤、休息。

昨日，邱家伟驾驶着平湖南到东莞东区段的货物列车，再次启程春运之旅。

不到3岁的女儿，是邱家伟心中最柔软的那根弦。去年，他参加了为期1个多月的闭关集训，当终于有一次回家的机会时，他满怀欣喜，女儿却认不出眼前的爸爸。看到女儿一直哭，他的心里更是难受，满怀愧疚。

今年除夕夜，邱家伟很有可能又要在列车上度过，在春运路上再次留下奔忙的足迹。

惠州日报记者李向英 实习生胡炜炫 通讯员刘秋岸

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