江门市机动车ETC安装工作进入冲刺阶段 目前ETC用户总量达67.21万，安装比例为90.96%

□江门日报记者毕松杰

12月以来，江门市机动车ETC安装工作进入最后冲刺阶段。记者从市交通运输局获悉，江门市车辆保有量为82.34万辆，截至12月15日，江门市ETC用户总量达67.21万，ETC安装比例为90.96%，在全省排名第11。目前，江门市各高速路段收费站、收费车道ETC改造（包括入口称重检测设施）、ETC门架系统硬件及软件标准化建设改造已基本完成，在省联网中心统一调度下，正在实施系统联网联合调试。

明年1月1日起，江门市收费高快速路将按照全国统一步调，实施新旧收费系统切换，全面推行高速公路不停车收费，各类通行费减免等优惠政策均依托ETC系统实现。届时，高速公路收费站仅保留1至2条ETC人工/混合收费车道，ETC车道将成为主要通行车道。

通行费减免等优惠政策将依托ETC系统实现

5月28日，国家发展改革委、交通运输部联合印发了《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》，要求自2020年1月1日起，除国务院另有规定外，各类通行费减免等优惠政策均依托ETC系统实现。这意味着，对于未安装ETC的车辆，只能排队缴费通行，不但无法高效快捷通过收费站，而且不享受通行费各类优惠。

10月18日，广东省交通运输重点工作推进会议提出，从11月起，全省各高速公路出入口收费站将改造成以ETC车道为主，仅保留1至2条ETC/人工混合收费车道，不再单独设立人工收费车道。

据了解，江门市于6月成立了江门市深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站工作领导小组，并在7月8日印发了《江门市大力推动高速公路ETC发行工作方案》，要求到2019年底，江门全市的ETC用户新增30万以上，汽车ETC安装率达到80%以上，通行高速公路的车辆ETC使用率达到90%以上，力争100%车辆安装使用ETC。

根据广东联合电子服务股份有限公司发布的《ETC用户发行日报》，截至12月15日，江门市ETC用户总量达67.21万，ETC安装比例为90.96%，在全省排名第11。

ETC通行在时间成本、节能环保、推动智慧高速建设等方面都有着非常大的优势，但江门市还有约15万车主未安装ETC，下一步，江门市将加强政策推广、强化便捷服务，引导各发行单位进一步强化便民服务理念，完善线下服务体系，增设安装网点，为车主提供更经济、更便捷、更优质的ETC安装服务体验。

新增ETC专用车道65条

11月15日凌晨2时，在广中江高速石山至沙富段，随着最后一个门架系统软件完成部署，广中江高速在广东率先完成全线18套ETC门架系统功能联调联试，完全打通门架站点与路段中心、广东省联合电服等的网络，具备实施取消省界收费站的新旧系统切换条件，标志着撤站工程取得重大突破。

据了解，江门市辖区内运营高速公路共11条，分别是江珠高速、江鹤高速、佛开高速、新台高速、西部沿海高速、开阳高速、江中高速、江肇高速、江罗高速、广中江高速和高恩高速，高速公路通车里程达489.12公里，共设有52个收费站，371条收费车道。

截至11月底，除江中、江鹤、开阳三条高速公路因改扩建工程外，其余8条营运高速公路已全部完成98套ETC门架及设备安装，新增ETC专用车道65条、新增ETC混合车道142条，完成入口称重设备安装53处，至此，江门市高速公路涉及的硬件及软件标准化建设已全部改造完成。

“接下来，我们将继续要求各高速公路公司加快ETC设备科技的投入，加快联调联试工作，使ETC使用更稳定，运作更高效，进一步突出ETC方便快捷的优点。此外，提高应急处理能力，在过渡阶段，及时疏导交通，满足广大市民快捷顺畅的通行需求。”市交通运输局相关负责人说。

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江门市禁止违法超限超载货运车辆通行高速公路

货车上高速前要先称“体重”

记者从市交通运输局了解到，江门市封闭式高速公路入口收费站不停车称重检测设施已正式投入使用。根据省交通运输厅、省公安厅有关要求，自2019年12月16日零时起，禁止违法超限超载货运车辆通行高速公路。江门市交通运输部门高度重视，积极行动，联合多个部门在全市范围全面实施高速入口治超执法行动。

违法超限超载运输行为被称为公路第一杀手，严重破坏公路和桥梁结构安全，直接危害人身和财产安全；严重缩短公路基础设施的使用寿命，耗费国家大量建设和维护资金；车辆长期处于超负荷运转状态，车辆制动系统安全性能降低，极易发生爆胎、刹车失灵等险情，引发道路交通事故。

据了解，昨日起，市县两级交通执法人员到各高速公路入口，协同公安交警部门、高速公路经营单位，联合开展治超执法行动，防止违法超限超载车辆驶入高速公路，形成高压监管态势。记者在龙湾收费站看到，封闭式高速公路入口、出口均设有不停车称重检测设施，通过交通标志引导，提示货车驶入检测车道，检测系统与大件运输许可系统、失信黑名单系统数据对接。

据介绍，入口经称重检测提示为合法装载的运输车辆，车道拦杆自动抬杆放行；经称重检测确认为违法超限超载或被列入失信黑名单的车辆，系统拒绝抬杆并发出声光警报提示，禁止其驶入高速公路，工作人员介入处理。

（毕松杰）

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