“马帮”： 梅汕高铁建设工地上的独特风景

“马帮”解决材料运输的难题

羊城晚报讯 记者危健峰，通讯员汪文富、丁国栋摄影报道：近日在梅汕高铁的工地上出现了一支“马帮”，这支为高铁建设贡献力量的“马帮”成为工地上的独特风景。

在中铁武汉电气化局集团梅汕客专项目房建分部直放站的施工现场，由9匹骡子组成的材料运输队，沿着崎岖的山路将一袋袋的砖块和砂石等材料运到山顶的作业平台。这些基础材料一到，挖基础、支模、钢筋绑扎等工作就可以马上开展，施工现场一下子就热火朝天起来。

据介绍，中铁武汉电气化局集团负责梅汕高铁全线122.4公里的“四电”系统集成工程，在揭阳段月南山直放站的施工过程中，发现山顶与线路高度差近200米，而且只有一条崎岖的山路可以走，因此项目部请来潮汕的“马帮”解决材料运输的难题。“骡子既有驴的负重能力，又有马的灵活性，9匹骡子，一天来回10趟，每趟300多米的山路，运输砖块和砂石料共10余吨，相当于30个青壮年劳动力的工作量。”

记者还了解到，梅汕高铁架梁工程也在4月8日完成了最后一座箱梁的架设，整条线路进入到铺轨和“四电”系统集成工程的推进阶段。中铁武汉电气化局集团梅汕客专项目房建分部党支部书记陈立表示，将克服一切困难，在4月底前，移交40处满足设备安装条件的基站或直放站，为实现联调联试工期目标奠定扎实基础。

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