2019年梅城停车位大看台

图：林翔

随着经济的发展和人民生活水平的不断提高，汽车已经走进千家万户，不再是遥不可及的奢侈品了。现在汽车作为生活的必需品，代步出行非常便利，拥有汽车的家庭也越来越多，但很多家庭买了汽车之后，却不怎么愿意开车了，除了养车成本太高和交通规则越来越严的因素外，另一个主要原因就是停车太难。与大多城市一样，“停车难”的问题也困扰着梅州的市民百姓。近日，带着停车位的有关问题，记者采访了相关部门、专家和市民。

文图/ 郑康伟、李万宅

现状一

城区停车位供不应求

多路段“一位难求”

日前，记者从梅州市车管所获悉，截止2018年年底梅州市汽车保有量约64万辆，梅江区就达13多万辆。梅江区是梅州市的中心区域，外来车辆较多，而据不完全统计，城区道路旁的公共停车位只有一万多个。近几年，市委市政府高度重视改造和完善配套设施，江南、江北、新县城均有新建设公共停车场，结合剑英公园改造提升了“两馆一场”等，新增了不少停车位。此外，一些单位也对停车场进行了改造提升，但与逐年增长的汽车保有量对比，还明显存在供不应求的问题。

近日，记者走访发现，在城区的梅江大道、江南路、彬芳大道等路段，机动车道路两侧停车线内大都停满了小轿车，由于停车位难找，就诱发了一些车主乱停车行为。在某单位门口记者还发现有车主占用了人行道，偶有行人路过时就只得穿行于这些“占道”车辆中，虽然一旁有交警部门竖立的警示牌。此外，有市民反映，梅州城区的很多路段常常是“一位难求”。街道上属于公共停车位，但由于车位难找，有些车主就会长期停放着，出现"僵尸车"现象，“这些车长期霸占着公共停车位，让我们这些急需停车的上班族很恼火。”某公司的何女士无奈地表示。

“总的来说，江南片区车位比较紧张，梅县区新县城和江北片区相对好找一些，但是遇到上下班节点，也经常很难找到停车位。”家住丽映尚城的市民胡先生说。

现状二

老旧住宅停车紧张

新建小区车位充裕

梅城的一些老旧小区，由于历史规划建设等原因，停车位较少，同样存在“停车难”的问题。“出门车难停，回家没位放”居住在嘉应幼儿园附近的王先生称。记者了解到，老旧小区由于规划建设年代久远和与日剧增的汽车数量，大都无法满足停车需求。“我们会向住户收取一定的停车管理费，将停车位固定给住户使用，以"先到先得"原则进行分配，车位本来就不够用，遇到节假日或走亲访友的车辆同时间段进入时，就更紧张了，所以门口经常放着车位已满的告示。”某小区负责人如是说。

记者了解到，针对“停车难”的问题，2013年梅州市人民政府发布了“关于加强梅州市区规划建设管理的意见”，其中就规定“对新出让用地，居住建筑每户不少于1.5个标准小型停车位。”这几年梅城新建的小区停车位是够用的。“我们小区6000多户，车位有5000多个，车位是很充裕的，开发建设8年，至今还有3000来个车位未出售。”梅江碧桂园物业负责人杨先生称。

延伸

小区停车位都有产权吗？

梅江碧桂园物业负责人杨先生告诉记者，梅城大部分小区的车位一般分为三种：产权车位、人防车位以及小区公共停车位，开发商根据《人民防空法》的规定，建设地下人防工程，然后将之改造成地下停车位，这类车位成为“人防车位”，该类型车位产权不属于业主也不属于开发商，而属于国家，无法出售但可以出租，且期限不得超过20年，一般来说用作人员掩蔽场所、防空指挥场所、医疗救护场所等，是一种强制性的建筑工程；产权车位是由开发商规划建设，属于开发商规划销售的一部分，已经通过审批，这类型的车位可以办理产权证，一般情况下车位年限与商品房年限一致，业主取得产权证书后，可以进行买卖。

记者还了解到除了“人防车位”不能进行出售外，买房前文件上没有标明的停车位，就属于规划外的停车位。规划外的停车位，产权就属于全体业主所有，不能出售；还有占用共有道路的车位，根据《物权法》第74条规定，占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位，属于业主共有，也不能出售。

小编提醒：买车位时，一定要注意你买的是规划内的产权车位，还是规划外的车位或人防车位。人防车位是不允许开发商出售的，只可以对外出租，如果你遇到开发商出售人防车位，是不被保护的交易行为；如果是购买产权车位，要弄清产权情况，能否办理产权证，如果产权车位没有产权证，那么这个车位也依然不是你的，就像房屋没有产权证一样。

专家建议

完善公共交通体系建设多层升降车位

“目前，梅州市区公共交通还不够发达，使得市民不得不买车，加上新旧不平衡、社区停车位发展不平衡、公共停车位发展不够以及受人口红利等因素的影响，造成现在市区停车位相对紧张的现状，特别是遇到上下班的节点，就会出现"堰塞湖"现象”，广东诚实建设工程设计有限公司常务副总、高级建筑师何振文如是说。

要缓解交通堵塞和停车位难求的现状，何振文院长说，除了进一步完善社会公共交通体系外，可以试点在部分交通密集路段，适当取消路边停车位，结合梅州市区的实际情况进行合理的规划，落实布局规划好而再建设几个公共停车场，如已经建成可以使用的剑英公园停车场。此外，在市区人口密集区域的老旧住宅小区和老旧办公楼，难找到土地来建设停车场的情况下，可从以往建设传统停车场向新型机械式停车场转变，建设一些多层升降停车位和机械式立体停车位，如梅州城区供电局建设的多层升降停车位。

“参照别的城市，建立升降立体停车场，政府部门是不是能够补贴一部分钱，小区再向业主筹集部分资金。”家住梅县宏业小区的李女士说。“停车问题也是民生问题，关系到居民的获得感、幸福感，如何结合实际高效利用城市公共停车空间，尽可能缓解停车难题，正考验着城市管理者的水平。”在梅州城区生活了二十多年的外来商人李先生如是说。

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