紧锣密鼓建设“四电” 梅汕高铁电气化工程工地见闻

施工人员在加固电源线。（钟梅滨摄）

●本报记者钟梅滨

通 讯 员刘芷晴陈伦

大小机器一起轰鸣，运输车辆来回穿梭，建设工人挥汗如雨……春风和煦的四月，梅汕高铁施工现场一派热火朝天的景象。记者日前走进梅汕高铁丰顺东站电气化工程施工一线，探访正在建设中的“四电”系统集成项目。

一到工地，随处可见头戴黄色安全帽、身着印有“中铁武汉电气化局集团”字样“黄马褂”、肩挎工具包的施工人员。中铁武汉电气化局集团梅汕项目部党工委书记汪文富告诉记者，梅汕高铁项目主要分为站前施工和站后施工两大领域，站后“四电”主要包括通信、信号及信息中的行车安全监控，电力及电力牵引供电工程，“四电”房屋及附属工程等。这些“四电”专业施工正在紧锣密鼓地开展中。

在面向丰顺东站右边的信号楼前，矗立着一座45米高的通信铁塔。铁塔上，两名施工人员在对塔体的拼接牢固程度做检查。“这个铁塔是铁路通信的"千里眼""顺风耳"，是为铁路通信运营提供无线覆盖的关键基础设施。”中铁武汉电气化局集团梅汕项目部通号分部副经理赵亮告诉记者，梅汕高铁全线共有通信铁塔56座，其中45米高的有13座、53米高的有6座、25米高的有19座、12米高的有18座。通信铁塔是整个铁路通信系统施工最重要的一个关键节点，目前全线已建成铁塔20座。

进入信号楼的信号机房，封闭的环境在春夏交替之际稍显闷热，但里面的施工人员仍然非常专注专心。机房里，十几个2米多高的组合柜整齐排列开来，地上的电源线10根组成1组，整齐划一，充满“艺术感”。施工人员站在人字梯上，对照着图纸认真地将每一层的屏蔽线、阻燃配线根据套管编号分门别类穿入穿线板与组合柜每层的侧面端子对应，进行组合柜布线的繁琐操作。施工人员马交菊介绍说，地上整齐的电源线都是用来给信号机械室机械设备提供电源的，而组合柜则是控制室外设备动作的重要信号设备。

面向丰顺东站左边，有一座刚建好混凝土框架的房子，两名工人正在使用打夯机夯实地面。汪文富告诉记者，这座房子及其旁边的空地都是牵引变电所，这里负责将发电厂经电力传输线送来的电能转换成适合动车所需的电压，并分送到铁路轨道正线上方的接触网，为动车组的运行提供源源不断的动力。

“我们中铁武汉电气化局集团负责正线全长122.4公里梅汕高铁的"四电"系统集成工程，施工工点和施工人员遍布梅汕高铁全线。通信和信号专业室内施工主要集中在畲江北、梅州西、揭阳北、潮汕机场等8个施工点，除了丰顺东站外，其他施工点也在加快施工进度。”中铁武汉电气化局集团梅汕项目部通号分部经理宋长峰表示。

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