攥紧“高铁时代”的融合发展机遇

■ 邱发平

19日晚11时40分，一台CYP500型群枕式铺轨机将梅州西站4号道岔最后一对长轨准确铺设到位，标志着梅汕高铁小里程端长轨铺设全部完成，顺利实现预定目标，为确保梅汕高铁今年底前建成通车奠定了坚实基础。（见《梅州日报》6月20日1版）

高铁时代，一条高铁带动一座城，繁荣一片区。对地处粤东北的梅州而言，高铁的开通将会进一步改善当地的交通环境、提升区位优势，为未来区域资源优化配套和产业优化升级提供新的推动力，形成有利的“高铁经济”。

近年来，梅州紧紧围绕建设粤东北门户枢纽城市的目标，奋力推进综合交通建设。梅汕高铁的通车，将畅通梅州到潮汕地区的快速通道，打通出省出海大通道，使之成为“海西区”的重要交通节点城市，而综合交通网络的完善则进一步奠定梅州粤东北门户枢纽城市的地位，以地利之便助推拓宽城市发展新空间。

更重要的是，梅汕高铁的通车，在粤港澳大湾区建设的大背景下，对拉近梅州与珠三角的距离，主动对接大湾区可算是搭上了快速发展的列车。虽然梅汕高铁强化了梅州距离优势，但如何深度融合对接，很考验智慧。梅州市将高铁梅州西站当作未来城市商贸和物流、人流的重要集散地，当作城区扩容提升的重点方向和区域来规划部署的，从中可见抓高铁机遇的信心与决心。

“高铁经济”的前景最重要的是“城市流”，真正让高铁客流过得来、留得住，关键要在高铁站周边形成有吸引力的城市载体，让各种旅客能找到对应的前景。就此而言，梅州除了旅游资源，特色农副产品、美食资源外，还应在产业结构多元化，发展生态体验、健康养生等新兴产业和新型业态，提升服务业等方面下功夫。同时在文化上也要更加包容开放，进一步提高城市承载力。

交通是经济发展的命脉，是提高一个城市和地区竞争力的关键。梅州要抓住高铁通车带来的融合发展新机遇，强内功、树形象，充分运用省进一步促进粤东西北地区振兴发展和原中央苏区振兴发展等利好政策，突出生态优势，以良好的生态环境、营商环境，吸引各类优质要素聚集，主动承接大湾区经济辐射，加快融入发展。

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