梅汕铁路全线完成铺轨 将于年内开通，梅州到广州仅3个多小时

最后1对长钢轨铺设到接轨点，意味着梅汕铁路全线铺轨完成。 通讯员供图 信息时报讯 （记者 陈子垤通讯员 刘毅 许艾湖） 6月30日10时，随着铺轨机将最后1对长钢轨铺设到潮汕站西咽喉接轨点，梅汕铁路全线铺轨完成，离年内全线开通运营的目标又更近了一步。

梅汕铁路自今年4月底正式开始铺轨，担负铺轨施工任务的1400多名建设者克服雨水天气多等困难，加强施工组织，使用两台国内自主研发的群枕式铺轨设备，在一个多月时间内完成了120多公里的双轨铺轨任务，为下一步线路联调联试奠定了坚实的基础。

梅汕铁路是广梅汕快速铁路通道的重要组成部分与先建段，兼顾城际客流与中长途客流的快速客运铁路。线路正线全长122.4公里，设计时速250公里。线路北起梅州市梅州西站，途经梅州、揭阳、潮州三市，在潮汕站与厦深铁路接轨，全线设梅州西、畲江北、建桥、丰顺东、揭阳北、揭阳潮汕机场、潮汕站7个车站。

据介绍，梅汕铁路开通后，梅州到广州的高铁列车运行时间仅3个多小时，较普速列车快3小时左右；梅州到深圳的高铁列车运行时间仅需2个多小时，较普速列车快3小时左右。粤东及粤东北地区由此融入广深“三小时经济生活圈”。

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