梅州西站首座牵引变电所受电成功 为梅汕高铁年底通车奠定基础

羊城晚报讯 记者危健峰，通讯员钱程、李艳玲报道：8月4日凌晨3时，由中铁武汉电气化局城市建设分公司承建的梅汕铁路梅州西站牵引变电所成功完成所有设备受电冲击作业。至此，梅汕铁路的“心脏”开始“起搏”，此次受电成功，标志着为接触网通电做好准备，梅汕铁路电气化工程进入试验阶段，为全线通车奠定了基础！

据梅汕电气化项目部工程部长介绍，牵引变电所又被誉为牵引供电系统的“心脏”，它将外部电网提供的220千伏交流高压电变换为27.5千伏，然后输送到铁路线上方架设的接触网，给电力机车供电，完成了电力牵引的动能供给。牵引变电所只是梅州西站建设的项目之一，记者从建设单位了解到，至目前梅州西站站房主体已基本完成，钢结构完成95%，精装修分别完成50%，站前广场和市政配套设施正按照时间节点加快推进。

同样，梅汕高铁丰顺东站建设也在快速推进。其中，连接线路基工程现已完成92%，路面工程完成25%，站前广场正加快路基填土作业。

据了解，梅汕铁路客运专线（梅汕高铁）全长约122.412公里，设计时速250公里，设梅州西、畲江北、建桥、丰顺东、揭阳北、潮汕机场站、潮汕站等7个车站。梅汕高铁6月30日正线铺轨已全部完成，8月将进行电气化调式，预计年底通车。梅汕高铁建成后，预计30分钟可到汕头，2.5小时到厦门、深圳，3小时到广州，将有效改变梅州的交通区位情况，促进当地的内外联通和经济社会发展。

制图/黄绮文

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