梅龙高铁建设按下“加速键”

●本报记者陈思杰

特约记者刘海阳钟思婷

大小机械齐声轰鸣，工程车辆来回穿梭，建设工人挥汗如雨……春风和煦的四月，梅龙高铁施工现场一派热火朝天的景象。

梅兴亭隧道将进洞施工

沿着兴宁市径南镇黄坑村蜿蜒的村道，来到梅兴亭隧道进口处的建设现场。从远处眺望，只见拱形的隧道口已经初具雏形，铲车、挖机在工地穿梭，建筑工人们正在各自的岗位上忙碌。如今疫情防控取得阶段性进展，梅兴亭隧道项目施工单位中铁十二局集团有限公司也正在一手抓疫情防控，一手抓项目建设，为项目建设按下了“加速键”。据介绍，施工方目前正充分做好进洞施工的前期准备工作，在近期内即可进洞施工。

“受前段时间的新冠肺炎疫情和近期雨水天气的影响，工程施工进度被延缓了不少。这段时间只要天气条件好，我们就24小时开足马力赶工。现在隧道进口的施工便道修筑、洞口临时边仰坡的开挖防护等已经全部完工，目前正在为接下来的隧道开挖做最后的准备工作。”中铁十二局集团有限公司项目部副经理王汝军说。

记者看到，工人们分别在进行着洞口管棚导向管安装、场地平整、边坡防护等工作。王汝军告诉记者，他们现在已经完成了管棚施工，工人们正在对隧道的导向墙进行打洞，并安插导向管（如上图，陈思杰摄）。“我们在这个弧形的导向墙上打出圆孔，把49根导向管安装到圆孔内部，打进隧道里面的30米处，然后浇筑水泥，这样能起到防护固定的作用。”王汝军说。

“隧道的另一头位于5公里之外的永和镇锦洞村石子排，全长5132米。我们要从进口处深挖2000多米，与隧道另一端打通。”王汝军告诉记者，当前已经基本达到了进洞条件，他们将在近期开展进洞施工，预计1个月左右则可以实施首次爆破。

据了解，梅兴亭隧道项目总投资2.97亿元，按双线设计，行车速度350公里/小时。2020年梅兴亭隧道计划完成投资1亿元。项目计划工期30.4个月，计划竣工时间为2022年6月。

社会各界满怀期待

去年10月，梅汕高铁正式开通运营，让梅州人民实现了“高铁梦”。时隔两个月，梅龙高铁也在兴宁市先行动工建设。在不久的将来，梅州则会再添一条高铁“蛟龙”。

梅龙高铁工程总投资166亿元，设计时速350公里/小时，建设工期为4年，全长95.6公里。线路自梅汕客专梅州西站引出，沿途经过梅州市梅县区、兴宁市、五华县和河源市龙川县，终至在建赣深高铁龙川西站，大致呈东西走向。该线路建成后，梅州市到达广州市的时间将从原来的6小时缩短到1.5小时。该项目衔接梅汕、赣深两大高铁后，还将进一步满足粤东地区对外沟通华中、华北地区的客运需求，形成对外沟通华中、华北地区的快速客运铁路通道。

随着项目建设的不断推进，社会各界对梅龙高铁都充满着欣喜与期待。“工地那边每天都有很多工人在忙碌，特别热闹。从原来的一座山开始，外貌每天都会有些新变化，我们看着自然也觉得特别高兴。”径南镇黄坑村村民何美华居住在梅兴亭隧道进口处建设现场附近，他激动地告诉记者，等这条“家门口的高铁”建成通车以后，他也要找机会去试乘一番。

“每次开车回兴宁都要4个小时左右，节假日的时候更是堵得不行，等以后梅龙高铁开通了，我就有了更多选择，也能节省更多时间。”市民张恒东告诉记者，他经常驾车往返兴宁和广州。将来乘坐高铁出行，时间能缩短到一个多小时，能给他带更多便利。对于企业而言，同样也特别渴望高铁带来的红利。“梅龙高铁的建设，将缩短我们与珠三角等地区的时空距离，势必会对兴宁企业的发展带来更多机遇。”梅州市金绿现代农业发展有限公司总经理陈伟波说，高铁开通以后，一方面有助于企业引进更多优秀人才，另一方面也对于企业开拓粤港澳大湾区市场提供了特别大的帮助。

“梅龙高铁可进一步解决兴宁市民的出行难题，对群众生活质量的提高带来极大帮助，同时也会对城市的产业活力带来积极影响。”兴宁市发展和改革局相关负责人表示，梅龙高铁途经兴宁并且设站，有利于兴宁城区向西南部延伸，扩大城区范围，提升群众生活质量，将为兴宁经济社会转型升级和质量效益提升提供有力支撑，进一步带动兴宁革命老区振兴发展。

“梅龙高铁在兴宁市境内长约30公里，途经径南镇、永和镇、坭陂镇、刁坊镇和福兴街道办，所以兴宁可谓是梅龙高铁建设的主战场。”兴宁市交通运输局局长吴尚华表示，兴宁市当前正举全市之力，主动对接服务梅龙高铁建设。特别是为确保梅龙高铁建设早日实现无障碍施工，该市正在加快用地征拆工作，预计在2020年底前全面完成项目用地的征拆工作。同时该市将全面加强沟通，加大工作力度，服务好设计和施工等单位，协助做好后勤保障工作，保障工程建设顺利推进，推动项目早日建成，早日圆兴宁人民的“高铁梦”。

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