全国首座设计时速350公里长江铁路桥开始架梁

新华社武汉5月26日电26日10时许，随着重592吨的钢箱梁缓缓落在鳊鱼洲长江大桥南岸主塔横梁上，全国首座设计时速350公里的长江铁路桥完成首榀钢箱梁架设。此后，这座大桥将进入上部结构施工阶段。

由中铁大桥院设计、中铁大桥局施工的鳊鱼洲长江大桥，横跨湖北省黄梅县和江西省九江市两地，是安九（安庆-九江）铁路关键控制性工程，也是京九铁路的过江通道。

鳊鱼洲长江大桥是一座主跨672米的双塔双索面交叉索斜拉桥。大桥设计规划有4线铁路通过，其中两线为高铁线，时速350公里；预留两线为客货线，时速200公里。这意味着时速350公里的高铁列车行驶通过此桥时不用减速。据中铁大桥局相关负责人介绍，这在国内跨长江大桥中是第一座。

“为了提升大桥的刚度，我们在全国首次尝试了拉索交叉，这是我国首座交叉索斜拉桥。”中铁大桥院一院副总工程师李世文说，以往斜拉桥的拉索以主塔为中心对称地向两边散开，斜拉索之间没有重合，而鳊鱼洲长江大桥两个主塔中间斜拉索有72米的交叉，这进一步提高了桥梁的整体稳定性。

中铁大桥局鳊鱼洲长江大桥项目部经理王贵明说，鳊鱼洲长江大桥建成后，将促进皖江经济带、环鄱阳湖经济圈两大区域的发展，有助于加强沿江城市群商贸往来，推进区域共同发展。

新闻推荐

海关新政助力梅县区企业复工复产 输往印尼原产地证书可自助打印

企业工作人员自助打印原产地证书。受访者供图日前，梅州康立高科技有限公司的报关员李琼玉在梅州海关关员的远程协助下，成功...