破解“一位难求”停车设施不妨共建共治共享

贺平

随着经济社会发展步伐不断加快，越来越多的清远市民都成为有车一族，但汽车时代的悄然来临，却使停车位成了稀缺资源，“一位难求”的现象在市区十分突出。

自2017年以来，清远市区的许多路边停车位相继启用了智能收费系统，不仅显著提升了停车位的周转率，而且轻点手机屏幕就能找到空位，着实方便了广大车主“抢车位”。然而，这种“互联网+停车”的模式只不过盘活了停车位的存量，却无法实现增量，许多车主在上班、出行时仍是一位难求。

笔者认为，若想破解市区“一位难求”，停车设施也不妨共建共治共享。

所谓共建，是要积极引入社会资本兴建停车场、停车楼等停车设施，特别是技术先进、使用便利的智能化立体停车楼，通过合理规划布局，加快提升市区停车位的总量，从源头上解决“一位难求”的问题。虽然停车设施的收益相对稳定，但投资大、回收期长，要想吸引社会资本投入到这一领域，离不开各级政府和相关部门在土地、资金等方面给予扶持和鼓励。

所谓共治，是要让物业公司和业主委员会共同管理楼宇、小区的停车设施，进一步增强业主委员会在这方面的话语权。尽管住建部门近年来曾多次发文，要求市区内的小区物业通过租赁存量停车位的方式，解决小区一位难求的现象，缓解路面停车设施不足的压力，但停车位只售不租的现象，目前仍在许多小区客观存在着。此外，一些小区停车位的租价要比市场指导价高出许多，那些没有购买停车位的业主仍然面临着停车难。

所谓共享，是不妨利用企事业单位夜间、节假日的停车“波谷”时段，为周边居民提供停车服务，实现停车设施资源的全天候利用。目前，清远许多老旧小区由于规划建设时并没有预留停车设施，即便改造也存在着很大难度，如果能够实现停车设施资源共享，相信可以有效缓解夜间、节假日的停车难题。

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