打通清城清新东西向交通联系“有路牌没路走”的旅游大道有望今年10月动工

28日,从环城东路按照路牌上“旅游大道”的方向行驶,接近在建的汕湛高速时便成了断头路,不少车辆在此调头。（清远日报记者李思靖摄）“清城清新两区一体化”系列报道之旅游大道

暖春三月,市区里的漂流景点已在紧锣密鼓地筹备,迎接即将到来的漂流季。黄腾峡生态旅游区去年接待了游客60多万人次,计划在4月18日正式开漂,期待今年有新的飞跃。

黄腾峡生态旅游区营销总监匡红生对景区的吸引力、接待能力很有信心,略有担忧的是景区周边的交通状况。他认为,若要破解目前这种窘境,最理想的选择便是尽快开通旅游大道,建成清城与清新东西走向的快速通道。

匡红生的期盼,同样也是不少人大代表、政协委员及两区市民的期盼。去年,市代建局回复有关两区一体化的建议、提案时便直言,凤翔北路、黄腾峡大道及清晖北路等一批南北向市政道路的相继交付使用,从一定程度上缓解了东城片区及两区的交通问题,但由于东西向的通行能力不足,上述南北道路的交通疏导能力有限。

在多条联系两区南北交通的道路之中,早在2012年就已立项,并完成设计、招标和沿线征地补偿工作的旅游大道备受关注。

1、期盼:两区尽快打通东西方向的交通联系

“路牌上明明指示往前就是旅游大道,可走着走着却进了村!”来自佛山的年轻人米晓宏与朋友自驾前来清远游玩,计划走到哪玩到哪。在环城东路看到路牌上标有“旅游大道”,几名年轻人兴冲冲地照着指示前进,未料却是经过一段泥路后进入了农村道路,而导航上也找不到旅游大道。

“为何有路牌却没路走?”

米晓宏的疑惑,同样也是附近老百姓的疑惑。

“旅游大道倒听说了很多年,但现在还建不建就不知道了。”在环城东路附近的一名村民表示,每年一到漂流季,通往黄腾峡的那一段路就会堵车,对于村民出入相当不便。

牛鱼嘴原始生态风景区总经理刘尘认为,旅游大道的规划设计拉近了清城与清新的距离,将为清远全域旅游的大发展发挥着非常重要的作用。

刘尘分析说,旅游大道往东沿线有清城区黄腾峡、金鸡岩、牛鱼嘴、天子山等景区景点,往西则串联清新区笔架山、玄真古洞、太和古洞、百步梯、清泉湾、牛仔谷、古龙峡等,“旅游大道一路都是风景,但现阶段的路况严重制约了清城与清新旅游景点的联动,增加了游客来往两区景点的时间成本,影响了旅游体验的舒适度。”

“目前来说,连接清城清新两区的道路,双向4车道以上的以南北走向为主,如106国道、城西大道等,而东西走向的道路以双向两车道的县道为主,规划双向4车道以上的旅游大道及中宿路,均列为2020年建成项目。”市规划设计院设计师林毓慧介绍说。

2、呼吁:加快旅游大道建设推动两区一体化发展

“旅游大道建成通车后,由清四公路、飞来北路至环城北路、环城东路的快速通道立刻形成,那么整个清新区对外交通就能向东直接上汕湛高速、直接到清远对外交通枢纽窗口清远高铁站,直接联通新白云国际机场；整个清新区对内就可以快速到达省职教基地、燕湖新城、清远长隆国际森林度假区,与中心城区连为一片。”市人大代表、清新区古龙峡生态旅游娱乐有限公司常务副总经理冯鑑辉说,旅游大道建设在两区交通一体化中有着特殊作用。

去年,冯鑑辉与其他10名代表联名提交了《关于加快旅游大道建设的议案》(转建议),呼吁加快推进旅游大道工程的建设,通过与北江三桥、北江四桥、北江五桥的衔接,加速完善城市中心区的主干道路网系统,提高城市交通效率,加速清新区融入大市区、融入大广州。该建议被列入市人大常委会重点督办建议。

人大代表、政协委员对于旅游大道的关注由来已久。早在旅游大道立项伊始的2012年,清新尚未正式撤县建区时,市人大代表吕国强便提交了《关于要求加快清新县城环城东路及市旅游大道建设的建议》,认为清新县环城东路与市旅游大道的建设将进一步提升市区与清新县的旅游品位,同时为清新县城到市区增加一个新出口,解决县城到市区交通拥堵的问题,从而加快清新县城融入大市区的步伐。他呼吁加快清新县城环城东路及市旅游大道施工建设,提升市区及清新县的旅游品位,解决交通拥堵问题。

2018年,市政协专题调研清城清新协调发展情况,形成《关于加强统筹规划推动清城清新协调发展的调研报告》。报告提出,针对目前市区存在的交通拥堵突出问题及“断头路”问题,要抓紧实施《清远市中心区域道路交通三年行动计划》,集中精力和资源,攻克一批重点交通项目,打通一部分重点路网,加快推动“两区”路网无缝对接。其中明确提出要加快推进旅游大道、职教一路、湖城大道、东环快速路等建设。加强基础设施建设,完善市区市政配套一体化,推动“两区”协调发展。

“旅游大道对于两区的未来发展相当重要,我们希望通过建设旅游大道加快两区的融合发展。”冯鑑辉说,从清远市的融合发展来看,清新和清城两区之间,无论是生活、旅游还是经济的互动,都可以通过旅游大道来产生。他认为,旅游大道不仅可以推动两区旅游联动发展,更重要的是,对于普通老百姓来说,通过旅游大道,接通北江四桥、五桥,到达高铁站,将大大节约出行的时间成本,让中心城区的生活更加便利。

3、进展:旅游大道最快可在今年10月动工建设

目前,旅游大道已被纳入《清远市中心区域道路交通三年行动计划(2018-2020)》2020年度完成的道路项目。事实上,这个项目已立项近7年,停工近3年,而在去年被列为市人大常委会重点督办建议后,今年市人大常委会主任会议决定,将对该建议继续进行跟踪督办。

市代建局有关负责人表示,旅游大道对于推动清新和清城两区的互通互融、促进奥体中心片区开发和省职教园区建设、串联片区各景点项目、便民利民等方面都具有重大意义。该工程的建设工作一直受到多方关注,2018年确定为市人大常委会重点督办建议,其建设的重要性及紧迫性更加凸显。

旅游大道的建设为何如此曲折?市代建局介绍说,旅游大道道路工程路线呈东西走向,道路西起飞来路,东至井坑塘路,道路全长约9.27千米。项目建设工作在2012年之前已启动,其后受汕湛高速建设引起方案调整和高标准农田等土地问题的影响,项目于2016年6月停工。2016年年底,该道路按45米宽市政道路标准的要求重新启动工程的方案研究和项目可行性研究等前期工作,但受用地和资金等问题影响,项目前期启动受阻,旅游大道未能被纳入2017年启动的重点建设项目,未能继续开展后续工作。

“市委、市政府已研究确定,旅游大道在按45米标准控制规划、征地拆迁的同时,先按24米标准建设,今后再根据需要分步实施拓宽。”该负责人表示,从道路所属片区发展及周边土地开发的角度综合考虑,旅游大道与同为东西走向且大致平行的职教一路道路工程(中宿路)所承担交通功能基本相同,两者之间相距约1公里,路程较短,且职教一路(中宿路)现已动工建设,该片区东西向交通压力将得到极大缓解.旅游大道按双向四车道24米宽标准建设已能满足该片区近期的交通需求。

目前,市代建局已按双向四车道24米宽标准重新启动旅游大道的方案研究和项目可行性研究等前期工作,项目的可研编制单位已确定。但由于汕湛高速已基本建成,黄腾峡大道与旅游大道交叉口复杂等原因,旅游大道原线形需要进行局部调整和优化,目前正联合各相关部门抓紧研究新线形方案和道路断面,争取早日落实项目方案。

“若项目建设条件成熟,建设用地和建设资金都得到有效解决的情况下,预计旅游大道最快可在今年10月动工建设。”市代建局有关负责人说。

统筹:清远日报记者廖武智

采写:清远日报记者许甜

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