英德七成以上家庭拥有电动车 超九成市民无证驾驶电动车 规范化管理有待加强

英德七成以上家庭拥有电动车，街上随处可见各式各样的电动车。邓文燕摄

为了解英德电动车使用现状及其规范化管理情况，英德调查队随机访问了107名市民，调查结果显示，七成以上家庭拥有电动车，电动车是英德市民当前出行的主要交通工具，但无电动车驾驶证的市民占九成，“无牌无证”上路现象较普遍，超七成市民认为有必要对电动车进行规范化管理。

●采写：南方日报记者邓文燕通讯员徐国建廖志琴

调查

七成以上家庭拥有电动车

超五成市民不了解相关政策

根据调查，在107位受访者中，家里无电动车的占24.3%，有电动车的占75.7%。其中有1辆电动车的占50.5%，有2辆的占17.8%，有3辆以上的占7.4%。在问及目前出行主要使用何种交通工具时，61.3%选择电动车，31.1%选择汽车，29.0%选择步行、公交车或出租车等，9.4%选择自行车，8.5%选择摩托车。在电动车使用频率上，经常使用的占58.9%，偶尔使用的占21.5%，闲置不用的占19.6%。

按照新规，最高时速不得超过25km/h，车辆重量不得超过55kg，配备自行车踏板的车辆属于电动自行车，电动自行车上路不需要考驾照。但除此之外的电动轻便摩托车、电动摩托车则要求具备驾驶证。

但在调查中，无电动车驾驶证的占97.2%，有电动车驾驶证的仅占2.8%。且市民对电动车需持证驾驶的政策了解不充分，在问及对上述规定是否了解时，47.2%选择知道，52.8%选择不知道。而在问及是否会考取电动车驾驶证时，35.0%选择会，65.0%选择不会。

八成电动车不符合上牌条件

电动车出行安全隐患多

电动车上牌需要提供购车发票、出厂合格证，82.7%的受访者都有电动车相关证件，但调查发现，有证件的电动车虽然是通过正规途径购买，但证件仅是收据和简单的出厂合格证，与上牌要求的发票和合格证不符，无法上牌。

在对是否了解电动车上牌流程的选项上，8.5%选择了解，44.3%选择不太了解，47.2%选择完全不了解。在对不能上牌电动车的处理上，闲置家中的占38.9%，当作废品处理的占25%，而有36.4%的市民选择继续骑车上路。

在问及目前英德市电动车主要存在哪些问题时，86.8%选择了不遵守交通规则（闯红灯、在人行道、机动车道驾驶等），49.5%选择低龄驾驶（较多在校中小学生驾驶电动车），49.5%选择安装太阳雨伞，41.1%选择无牌驾驶出事故不易处理，36.5%选择超员载人，31.8%选择违规改装电动车。

市民

电动车上牌好处多

有必要规范化管理电动车

在问及电动车上牌的好处有哪些时，72.6%选择上牌有利于交警部门对电动车进行规范有序的管理；69.8%选择电动车有牌可以督促自己限制车速，注意交通安全；63.2%选择对电动车上牌登记备案，能约束电动车主遵守交通规则，减少交通事故；62.3%选择有牌的电动车失窃后，警察能根据登记备案的信息进行查询，有利于找回失窃车辆。

电动车需上牌政策颁布后，有意愿购买电动车的受访者中，80.2%选择购买符合上牌条件的电动车，11.3%选择购买不用上牌的电动车，8.5%选择购买哪一类电动车都无所谓。而问及电动车证件齐全时是否会上牌，选择会上牌的占58.5%，选择不会的占14.2%，选择看情况再决定的占27.4%。

107位受访者中，认为有必要对电动车进行规范化管理的占73.6%，认为没有必要的占18.9%，认为无所谓的占7.6%。电动车上牌需要购买保险，问及市民对此事有何看法时，80.2%的受访者表示赞同，认为购买保险不仅是对自己的一份保障，也是对他人的一份责任；19.8%的受访者表示不赞同，认为购买保险没什么作用。

建议

加强电动车规范化管理

制定有关便民措施

调查建议，接下来要加强电动车交通安全管理，对电动车占道行驶、闯红灯、肇事逃逸等交通违法行为进行严管、严查、严纠，营造安全出行的良好环境。要通过电视、广播、网络等新闻媒体，向广大群众宣传相关法律法规，尤其要加强对违规驾驶电动车社会危害性的宣传，逐渐提高电动车驾驶员遵守交通安全法规的意识。

同时，要加强电动车的规范化管理，对未上牌的电动车进行查处，对无驾驶证的电动车驾驶员采取教育、罚款等措施，促使电动车有牌上路，驾驶员持证驾驶。

另外，要因地制宜，出台相关的便民措施，对正规渠道购买的电动车，按买车时的标准给予上牌；对证件不全的电动车，鼓励群众主动置换和报废；对电动车生产、销售企业，通过以旧换新、折价回购、发放报废补贴等方式，加快淘汰不符合新标准车辆进程。

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