广连高速湘粤省界路段明年底可完成路基建设

9月11日,广连高速公路湘粤交界的天源大桥正在加紧建设。（清远日报记者李作描航拍）清远日报讯记者何帆广连高速自去年8月动工以来,各标段施工方克服地质复杂等问题,全力保障工程进度。记者近日从广连高速项目部了解到,位于湘粤省界的TJ14标为全线施工进度最快的标段,已完成标段总进度的40%,预计2020年底可完成路基建设。

广连高速TJ14标是全路段最北端紧邻湖南的标段,位于连州的大山深处,短短22.8公里的标段内有桥梁17座、涵洞和通道103道,施工难度较大。该标段重点工程田源大桥长808米,位于连州大路边镇,记者日前在施工现场见到,大桥主桥墩已接近完工,工人们正在抢抓施工黄金季节完成剩余桥墩建设。

据施工单位中交四航局珠海分公司介绍,TJ14标大多数位于深山当中,地质结构复杂,但施工单位通过倒排工期、加班加点等部署目前进展顺利。与湖南相邻的该标段已完成涵洞近4成,桩基建设近7成,为明年计划完成的路基工程奠定良好基础。

在广连高速其余路段的建设方面,北江特大桥是连接广连高速全线的一个控制性工程。截至上个月,东岸的主栈桥施工完毕,西岸栈桥正在搭设面板。东岸主栈桥的9号桥墩施工作业平台已经完成,正在进行钢护筒的安装,接下来是主桥的桩基施工。

虎头山隧道是广连高速公路全程第三长的隧道,全长2100米。但是地质情况复杂,V级围岩有918米。由于前期开工较晚,虎头山隧道成为了广连高速公路的一个控制性工程。自开工以来,施工单位克服了地质和雨水等问题。目前施工进度顺利,施工单位表示该控制性工程能如期完工,不会影响全线通车计划。

“对于在全省生态公益林面积最大的清远山区建设这样一条超过200公里长的高速公路,除了要做好安全管理工作,守住安全红线,切实将安全管理工作落到实处,提前谋划,科学部署,确保项目各项管理目标如期实现外,我们更是承担着生态环保的责任,这就对我们广连高速的建设管理者提出了更高的要求,需要他们付出更多的劳动。”中交四航局党委书记、董事长梁卓仁告诉记者。

据悉,广连高速全长约213公里,北端在连州市大路边镇湘粤省界与湖南省衡阳至临武高速公路相接,经清远境连州市、阳山县、英德市、佛冈县、清城区,南端在广州境从化区鳌头镇接佛清从高速公路。被认为是除了广乐高速外的又一条“京珠高速复线”。建成通车后,连州至广州的车程将由3个半小时缩至约2小时,将改善清远市北部地区特别是少数民族地区交通出行问题,也大大缩短了清远至珠三角核心区的时空距离。

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