广清城轨 双城期待 正式通车进入倒计时，破解广州、清远日常通勤之困

广清城际铁路通车在即，清城站周边的碧桂园山湖城等楼盘配套得到进一步完善。曾亮超摄

日前，位于清远市区凤翔中路的广清城际清城站响起“叮咚——叮咚——”的提示声后，车门关闭，列车平稳驶过龙塘镇、银盏、狮岭、乐同4站，最终历时30多分钟抵达花都站。

这条从2013年9月正式开工建设的城际轨道线路，近期因开启试运行在清远市民的微信朋友圈中“刷屏”。目前，广清城际铁路花都站至清远站段正式通车只待“官宣”，即将真正“走进”清远市民的日常生活中。

运营倒计时七年建设的尾声奏响

资料显示，该项目正线全长38.123公里，设计时速200公里，清远境内设银盏站、龙塘镇站、清城站及龙塘动车运用所等站点，广州境内设狮岭站、乐同站、花都站。

2013年9月初，施工单位进场全面施工，直至今年完成静态验收、动态验收、消防工程验收等全部准备工作。10月27日，负责运营广清城际的广东城际铁路运营有限公司，取得铁路运输许可证，正式拿到城际铁路旅客运输资质，意味着线路开通已基本没有障碍，进入最后倒计时。

从2008年被纳入珠三角城际轨道交通网规划起，12年来，广清城际轨道线路沿线区域的变化日新月异。以城轨为重要依托之一，清远规划建设燕湖新城，再造集城际轻轨站场、高速公路门户和高品质自然环境于一体的“城市之心”，并进行四馆一中心、艺术中心等大型基建建设等。这样的改变，与广清城际的辐射作用离不开，这从碧桂园等房地产巨头的布局就可看到端倪。

如距离广清城际清城站仅几百米，就建起碧桂园山湖城这个万人级大盘，燕湖新城核心区落子碧桂园智慧未来城、碧桂园江与峸等社区，均因距离城轨站场较近等优势受到热捧。

城轨公交化让日常通勤成为可能

居住在碧桂园山湖城的李先生每天都会准时搭乘大巴回到广州上班。随着广清城际铁路即将开通运营，山湖城周边配套更加完善，他的出行多了个选择。“现在越来越兴奋，广清城际运营以后，到广州上班和下班回家再也不怕堵车了。”李先生难掩激动之情。

根据试运行情况，广清城际列车均采用CRH6A型动车组，8节编组，最高运行时速为200公里，最大载客量可达1400多人。虽然官方还未发布有关班次和票价的信息，但根据公开报道，运营方负责人介绍，未来除了推动广清城际铁路公交化运营，还将探索早晚高峰、特殊时段、节假日班次加密及直达运营等服务。

这也意味着，广清城际铁路有望成为日常通勤的“公交化”运行线路，为广清一体化、“融城”生活提供有力支撑。

价值初显“城轨经济带”的新布局

“以后城轨一通，钱袋子鼓起来就更有盼头了。”家住清城区东城街道白庙渔村的李伯咧嘴一笑。这条渔村依托北江峡口和古栈道，成为旅游打卡的“网红村”，随着广清城际铁路跨越北江，并预留飞霞站，以后来村里游玩的旅客会越来越多。

今年9月，广清城际轨道交通清城站至省职教城站段（北延线）项目开工，线路全长19.7公里，按200公里/小时速度设计，建设总工期为4年，自广清城际清城站北端咽喉引出，经由武广高铁引入省职教城。

加上即将通车运营的广清城际花都站至清城站段（一期），清远辖区内共有银盏站、龙塘镇站、清城站、清远东站、燕湖新城、飞霞山站（预留站）、省职教城7个站。

实践证明，交通线往往也是“产业线”，成为塑造“经济带”的强力引擎。权威人士解读，交通格局的变化不仅带来“人气”“商气”的加速聚集，也会促进城市能级的跃升。

随着广清城际一期和北延线的运营、建设，沿线地区受到更多关注。今年9月，在清远举行的一场房地产高峰论坛上，有专家提出观点，认为燕湖新城片区是清远最具投资价值的房地产板块，2022年省运会在奥体板块举行，将成为清远的一次“城市直播”。

专家认为，届时，“四馆一中心”将同广州天河体育中心一样，打造成为清远客流、物流、资金流齐聚的商业核心地带。提前布局于此的碧桂园未来城、燕湖里、江与峸等项目，将为片区发展带来大量人气。

陈国飞

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