行业透视 电动汽车充电价格相差近三倍 多家企业服务费符合限价标准，但电价相去甚远

羊城晚报讯 记者彭雨泽报道：5月9日至5月11日，2018中国（广州）国际电动汽车产业生态链展览会暨全球电动汽车领袖峰会在广州琶洲国际采购中心举行。羊城晚报记者在展会现场走访了多家充电桩企业发现，电动汽车充电电价各企业定价方式不尽相同，最多可以相差近三倍。

三倍价差从何而来？

据业内人士介绍，国家有相关规定，电动汽车在公共场所充电执行大工业电价；在居民住宅里的充电设施上充电，执行居民电价，同时，广州地区限价充电桩运营商收取为上限每度0.80元服务费。

羊城晚报记者调查了在场的多家充电桩企业，发现在服务费方面，多数企业收取0.40-0.60元/度的服务费，符合限价标准。但是电价本身则从0.28元/度到1.50元/度不等，相去甚远。

广东省新能源汽车产业协会秘书处负责人周发涛介绍，除了部分企业采用峰谷时计价导致电价收费不同外，多数电价差别是因为“充电桩设立初期，由于电路无法分线，不同的场地选址影响，导致充电桩有的以民用电计价，有的甚至以商用电计价”。

深圳南方和顺公司是深圳供电局有限公司旗下一经营充电桩运营业务的全资子公司，也是记者在现场了解到的唯一一家主要实行充电收费分时计价的公司。该公司旗下大部分充电站实习峰期（每天共7小时）1.0766元/度，平期（每天共9小时）0.7241元/度，谷期（每天共8小时）0.2801元/度电价收费，并统一收取0.4725元/度的服务费。综合充电费用在0.7526元至1.5491元/度，价格与市场主流水平相比显著较低。有业内人士表示，该公司能以此价格运营主要是在供电用电方面具有相关优势。

据介绍，目前充电桩市场上占有率最高的公司是特来电新能源有限公司，为“创业板第一股”特锐德旗下的全资子公司，其充电桩业务全国综合市占率达到了40%，目前在广州布有约5000多个充电桩。根据特来电的充电APP显示，广州地区不同充电站其充电总价格在1.35元/度至2.20元/度不等，且每个充电站均实施全天统一价格。与许多充电桩企业实行统一服务费不同，特来电不同充电站的服务费从0.30-0.60元/度不等。同时，不同充电站收取的电价也有所不同，特来电的工作人员表示，电价差别主要和场地性质有关，特来电公司并不从中加价获利。

在场的另一家充电桩企业星星充电表示，他们采用0.50元/度的统一服务费，不同充电站收取不同电价，在广州地区的充电总费用平均在1.80元/度。

羊城晚报记者简单算了一下，同样是为电动汽车充电，花费成本可以相差近3倍。

充一次电要多少钱？

据了解，目前市场上不少续航里程数在300-350KM的电动汽车车型，充电损耗忽略不计的情况下，充满一次需约48度电。

以记者了解到的目前最低价格南方和顺旗下小南充电谷期时段充电费用0.7526元/度计算，充满一次电仅需花费约36元；若以星星充电工作人员介绍的其公司在广州的充电均价1.80元/度计算，充满一次电需花费86元；若以广州市场上的较高价格2.20元/度计算，充满一次电则需花费105元。其差别颇为可观。

5月10日，记者查询到广东地区93号汽油油价为7.09元/升，若按百公里油耗6-8L汽油来算，汽油车跑300-350km所消耗油费在127元至198元。相比之下，即使是较高的充电价格，电动汽车的行车成本依然具有一定优势。

关于许多消费者更为担心的充电便利及耗时问题，记者在电动汽车产业生态链展览会现场了解到，目前多数充电桩企业都在小型化和快充两方面发力。普遍来看，壁挂式、可移动式的小型充电装置势必输出功率较小，普遍在7-15KW，“慢充”一次需要七八个小时，而大功率充电多为固定装置，输出功率从60-120kw不等，将车辆“快充”一次（从30%充到80%）仅需半小时左右。

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