深圳地铁两线迎来新进展 明年可从福田坐地铁 直达坂田平湖及盐田

南方日报讯（记者/陈熊海崔璨）深圳正在建设中的地铁8号线、10号线又有新进展。深圳市轨道办发布消息称，深圳地铁8号线梧桐山站—沙头角站区间右线实现顺利贯通。不久前，深圳市轨道办还发布消息称，地铁10号线福民站—岗厦站区间盾构隧道双线贯通。这两线都预计2020年底建成通车。

据悉，3月8日晚，中国交建“二公盾9号”TBM历经17个月的艰苦掘进，在8号线沙头角站顺利出洞，标志着梧桐山站—沙头角站区间右线实现顺利贯通。

地铁8号线一期工程由2号线三期工程莲塘站站后接出，终点设于盐田港后方陆域的盐田路站，线路长约12.367公里，共设站6座（梧桐山南站、沙头角站、海山站、盐田港西站、深外高中站、盐田路站），均采用地下敷设。目前，8号线施工建设正在平稳推进中，预计2020年年底建成通车。

10号线福民站—岗厦站区间（福岗区间），单线长677.51米，双线全长1352米，采用盾构法施工。区间线路沿福强路由南向北敷设，穿越长距离砂层地段669米，占线路总长度的49.6%，其中64米砂层段下穿滨河大道主干道，且在左右线接收段位置存在约50米上软下硬地层，对盾构施工构成较大风险。随着洞门钢筋混凝土的剥离，福岗区间左线盾构机刀盘破壁而出，顺利实现“洞通”，至此，该区间左右双线都实现贯通。

深圳地铁10号线，起自龙岗区平湖中心站，终至福田口岸站，线路全长29.56公里，共设车站24座。截至目前，地铁10号线车站封顶20座，封顶率83%，区间隧道完成率90%，线路已基本进入站后工程施工阶段。地铁10号线预计2020年建成通车，届时将进一步加强深圳东部与中心区组团间的沟通交流，为沿线市民出行提供更便捷的选择。

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