30年皇岗口岸开始拆除重建 重建后将成为纯旅检口岸，实现“一地两检”查验模式

图为拆除现场。深圳商报记者严文婷 摄

（记者 罗洁琳）11月29日上午，皇岗口岸重建项目拆除工程启动仪式在皇岗口岸旧查验场地举行。记者从牵头负责项目总包的深圳中集智能科技有限公司了解到，皇岗口岸临时旅检场地预计在2020年春节前后投入运行，建成后通关能力为3万人次/日。同时，随着临时旅检场地建成投入使用后，现旅检大楼将实施全面拆除。随着皇岗口岸旧查验场地的拆除，广受关注的皇岗口岸重建项目全面进入新的建设阶段。

将实现“一地两检”查验模式

皇岗口岸位于深圳市福田区，与香港落马洲口岸隔河相望，是我国第一个、也是深港之间目前唯一实行24小时通关的大型陆路口岸。该口岸建成启用迄今已近30年，亟需通过全面升级改造优化通关环境、提升通关效率，以满足粤港澳大湾区建设对生产全要素高效、便捷流动提出的新要求。皇岗口岸重建已列入粤港澳大湾区重大基础设施建设项目, 也是深港科技创新合作区建设的重要配套设施。深圳市委、市政府于今年6月审议通过《深港科技创新合作区深方园区空间规划深化方案》，明确了皇岗口岸重建的规划蓝图。

记者从现场了解到，该口岸重建后将定位为纯旅检口岸，现有货检通关功能将逐步转移至深圳东西两翼的其他口岸，预计可为深港科技创新合作区建设释放约50万平方米的土地空间。新口岸将实现“一地两检”查验模式，“6+2”轨道交通便捷连接，规划引入深广中轴城际轨道、穗莞深城际轨道、地铁20号线并预留港铁北环线支线接入条件，将成为辐射大湾区、面向世界的超级口岸和综合交通枢纽。

提供信息化核心系统

据了解，由深圳中集智能科技有限公司牵头组成的联合体负责深圳皇岗口岸临时旅检场地建设工程通关信息化总包项目。该项目包括公共通信管网建设、海关监管信息化系统建设、边检监管信息化系统建设、口岸综合管理信息化系统建设四大部分。其中，中集智能将为该项目提供机电工程、网络工程、旅客自助通关系统、出入境车辆查验通道系统、视频监控系统等核心信息化系统。

据了解，为全面推进临时旅检场地建设，为整体重建工作创造基本条件，中集智能组建了最强大的技术团队，全力以赴投入该项目建设。中集智能总经理周受钦表示，多年来，中集智能已先后成功完成皇岗口岸老联检楼、深圳湾口岸、沙头角口岸、文锦渡口岸、盐田综合保税区、前海保税区、港珠澳大桥等大型工程的通关信息化项目，并深受客户好评。

2022年底前完成新口岸建设

皇岗口岸将采用原址方式实施重建。为保障重建期间的口岸通关需求，重建项目以边通关边建设边拆迁的方式加快建设进度。今年6月28日，临时旅检场地动工建设，标志着重建项目正式全面启动。目前临时旅检场地建设进展顺利，建成投入使用后，现旅检大楼将实施全面拆除。

皇岗口岸重建的拆迁安置工作由福田区委区政府牵头推进，现阶段先行拆除的皇岗口岸旧查验场地建筑约4000平方米，可为新口岸建设腾出土地空间约3.2万平方米。

市口岸办主任王守睿在接受记者采访时介绍，皇岗口岸重建整体拆迁安置工作牵一发而动全身，关系到下一步各项工作的进度。接下来，福田区和市口岸办、市建筑工务署将继续协调有关单位，加快拆除口岸片区老旧建筑，力争于2020年上半年完成全部拆迁安置工作，2022年底前完成新口岸建设，一个全新的、国际一流水准的大型口岸将呈现在深港之间，为深港科技创新合作区和粤港澳大湾区建设提供坚强保障。

记者了解到，重建的皇岗口岸用地面积将达8.75万平方米，建筑面积超40万平方米；旅客设计通关流量日常20万人次/日，高峰日30万人次/日；车辆日常2万车次/日，高峰日3万车次/日。

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