皇岗口岸老旅检区开拆 两年后将成纯旅检口岸

皇岗口岸新综合业务楼效果图。

晶报讯（记者 邓媛/文、图）临时旅检场地具备开通条件、老口岸旅检区开始拆除、新口岸综合业务楼开工建设！6月23日上午，我国第一个、也是深圳和香港之间目前唯一实行24小时通关的大型陆路口岸——皇岗口岸重建项目举行“三开”仪式。

皇岗口岸位于深圳市福田区南端，与香港新界落马洲隔河相望，口岸南面的皇岗—落马洲大桥横跨深圳河连接深港两地。1985年5月开始建设，1989年12月29日货运部分启用通车，1991年8月8日客运部分开通使用。1994年11月3日起，开辟两条货检通道试行24小时通关。2003年1月27日零时起，皇岗口岸实行旅检通道24小时通关。皇岗口岸历经30年的风雨洗礼，亟须通过全面升级改造优化通关环境、提升通关效率，以满足粤港澳大湾区建设对生产全要素高效、便捷流动提出的新要求。

根据深港科技创新合作区空间规划，新口岸在皇岗口岸旅检区原址重建。项目于2019年6月正式启动，计划分三个阶段完成：首先在货检区建设临时旅检场地，其次拆除皇岗口岸片区老旧建筑，最后再建设新口岸。目前第一阶段工作已经完成，第二、三阶段工作同步推进，实现“三开”意味着“三步走”战略取得了重要阶段性进展。

临时旅检场地建设工程是皇岗口岸重建“三步走”战略的第一步，建设方案于2019年6月25日确定,3天后即动工；2020年5月13日，临时旅检楼完成工程竣工验收并正式建成移交。从2019年盛夏的6月到2020年春末的4月，短短10个月，295天。皇岗口岸临时旅检场地设置旅客查验通道出入境各20条，其中自助通道15条，人工通道5条，设置车辆查验通道出入境各4条，设计通关流量每天3万人次。

作为皇岗口岸重建“三步走”战略的第二步，老口岸旅检区拆除工作将于8月底完成，拆除重建范围占地17.72万平方米，建筑面积14.22万平方米，涉及15个用房用地单位。未来新口岸将按照“功能复合、适度超前；面向未来、空间重构”的原则开展重建。新口岸设计以“湾区基石，国之重器”为概念灵感,整体形态对称、稳固，辅以新型石材主导的幕墙系统，采用外立面虚实相间的材料运用，充满未来感；抬高的景观基座抬升主体，气势庄重；建筑整体以充满力量感的纯净体量，寄寓口岸为大湾区发展的基石重器。

新口岸定位为“一地两检”纯旅检口岸，未来取消货检功能，释放土地约50万平方米，未来皇岗口岸将成为辐射大湾区、面向世界的超级口岸和综合交通枢纽。旅客设计通关流量日常20万人次/日，高峰日30万人次/日；车辆日常2万车次/日，高峰日3万车次/日。据了解，新口岸旅检大楼将于2022年底建成。

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