深盐路提升改造将带来更佳出行体验 完善公共空间品质，预计2021年1月底全面完工

深盐路景观提升工程效果图。受访单位供图

12月7日，在深盐路景观提升项目现场，道路正在进行半封闭施工，施工人员正配合着挖掘机开挖路面以及有序挖掘路基、埋设管网等。

“深盐路作为深南大道的东延线，是盐田区最重要的交通干道，是盐田区城市发展的动力轴。伴随着地铁8号线一期的开通，沿线城市更新项目的加快推进，城市空间形态将发生显著变化，亟须依托深盐路改造引领城市品质提升。”盐田区前期办副主任李骥说。

目前，深盐路景观提升工程进度如何？开展了哪些工作？未来将建成什么模样？近日，南方日报记者就有关问题采访了盐田区相关职能部门。盐田区工务署副署长曾剑文表示，深盐路景观提升工程从今年8月28日开始施工，计划于明年1月28日完工。目前，该项工程已完成总形象进度的75%，建设内容主要包括交通优化、慢行系统改造、过街设施完善、道路绿化提升、街道家具及灯光夜景等。

●南方日报记者张秀娟

改造缘由?过境交通功能干道转为城市生活性干道

深盐路作为盐田区重要的景观大道与迎宾大道，代表着盐田城区形象。

拥有优质山海资源及适宜慢行空间尺度的盐田区，规划了以“三横六纵”为骨架，东西相连、山海相通的慢行交通系统。目前，衔山（半山健步道）、融城（深盐路—东部滨海公路）、亲海（海滨栈道）“三横”已基本成型；“六纵”（园林路—沙深路—海涛路、海山路—梧桐路、梧桐山大道、北山道、环梅路—海星路、盐梅北三路）及其他支路网已制定实施方案稳步推进。

深盐路作为“融城”一横，是实现东西相连、山海相通的“纽带”，大部分游客将通过深盐路到达盐田区，再通过山海通廊通山达海，这需要完善的道路设施和导视系统。

因此，深盐路的整体提升改造，对于构建“三横六纵”慢行交通系统、全面提升盐田区交通出行品质、助力全域旅游示范区建设具有重要意义。

“由于以往过境交通功能干道的功能定位，导致存在城区南北割裂、机动车转向受限、行人与自行车过街不便，全线慢行系统不畅、体验不佳，深盐路道路品质及景观效果较差等问题。”李骥表示，此次深盐路提升改造项目以地铁8号线一期工程路面恢复施工为契机，减少路面反复开挖，结合东部滨海旅游观光公路改造提升工作，实施深盐路景观提升工程。

该项目西起梧桐山隧道口，东至北山道，全长6.9公里。以“以人为本，提升慢行”为设计理念，将深盐路的定位从过去的过境交通功能干道转为城市生活性干道。

项目规划?新增5处平面过街和23座公交停靠站

深盐路改造具体有哪些工作？“具体来说，首先通过局部取消中央绿化带，优化道路断面，在保障通行效率的基础上，拓展慢行空间，增加公共空间利用率；其次，拆除部分天桥，适当增设转向信控交叉口以及平面过街，连接南北慢行，方便机动车南通北达；最后，贯通东西向全线自行车道，提供便捷公交换乘环境，提升道路绿化景观，打造路权公平的乐活大道。”李骥说。

在景观节点方面，项目通过提升深盐路沿线绿化、铺装和夜景灯光，改善城市环境，能更好地丰富沿线公共空间的悠游体验。比如，结合功能设置梧桐灯廊，提升地铁站点周边的场地景观；结合地铁站点周边恢复，打造壹海城中轴景观；提升梧桐山立交、北山立交交通岛的绿化景观等。据了解，沿线提升景观绿化面积共约9万平方米。

为了提升居民游客的出行体验，项目打造沙头角片区连续、安全、舒适、美观的步行、自行车体系，保障慢行交通路权。通过优化道路断面，局部取消中央绿化带，拓宽两侧慢行空间，还打造深盐路全线东西贯通的2至2.5米宽、长约13.5公里的自行车景观绿道。

此外，项目对城区段（沙深路口至临海路口）机动车道改造提升，改善人行过街系统，缝合南北片区、山海之间的联系，扭转片区南北割裂的格局。“项目规划拆除叶屋、马庙、唯冠、荔山4座天桥；新增5处平面过街（其中新增3处红绿灯路口）包括海涛天桥西侧路口、海涛路东西方向、荔山路与深盐路交叉口东侧、下梧桐路与深盐路交叉口、东湾一路与深盐路交叉口；新增2处车行转向包括：园墩东街、东湾一路与深盐路交叉口。”李骥透露，盐田将新建公交停靠站23座，其中15座为港湾公交站，结合智能交通建设，城区段沿线布设智慧灯杆共300套，在满足基本照明功能的同时，为智慧交通、公共安全监控、网络互连互通（5G）、绿色减排、信息发布等提供基础设施条件。

结合深盐路整体提升改造，盐田区将同步完善轨道—公交—慢行“三网融合”设施，还将进一步完善“常规公交—假日专线—社区微巴”三层次公交体系，方便市民和游客出行。“通过景观提升完善公共空间品质，优化交通慢行环境，凸显山、城、海于一体的盐田城市特色，深盐路将打造成城市道路品质提升的精品示范。”李骥说。

施工进度?已完成总形象进度75%三大工区同步作业

“改造工程分为三个工区、五个阶段同步开展施工工作。目前，已完成总形象进度的75%。”曾剑文说。

“第一阶段，我们主要完成机动车道中间层、底层沥青铺设工作，第二阶段主要做石材铺装等园建工程。目前，绿化工程、夜景照明工程、智能灯杆正陆续建设中。”盐田区工务署工程三部部长杨鹏说。

为保证地铁站点按时投入使用，10月25日前施工单位已完成地铁站点区域施工。截至目前，已完成193棵行道树的种植工作，12月底还将完成全部行道树的种植工作。此外，后续工程也正在加速推进中。

针对工程建设中的噪音扰民、扬尘等市民关心问题，曾剑文表示，工程将合理安排施工作业时间，通过外牵围挡降低发动机噪音，同时在大型机械装置上添加防护罩消减噪声，在填倒土时通过洒水减少扬尘，尽量不打扰市民正常作息。

在盐田居住近十年的深圳市民黄女士表示，深盐路车流量和人流量都比较大，但路况太差给周边居民出行带来了很多不便。此外，沿线路灯照明光线也很暗，存在一定安全隐患，希望能一并进行改造。“听说要对这段道路进行维修，可把我们高兴坏了。修路期间肯定会影响正常出行，但是长痛不如短痛，现在就盼着能早日完工。”深圳市民胡先生说。

“工程完工后，不仅将改变整体道路景观环境，还将进一步畅通城区内外循环。”盐田交警大队中队长蔡毅表示，由于工程量较大，很多路段目前都在同步施工中，导致部分区域、个别时段会出现拥堵现象。“各路口安排专人指挥车辆、行人交通。由于天桥拆除时需要占用单边4车道，只剩2车道供东西通行，恢复交通后，将保障居民安全、有序、便捷出行。”

对此，盐田交警大队提醒，施工期间，希望过往行人、车辆能够提前规划好出行路线，注意绕行。

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