无人驾驶地铁 深圳首次热滑 20号线一期年内开通，直达国际会展中心

深圳首条无人驾驶地铁20号线一期工程列车热滑试验圆满完成。深圳商报记者 廖万育 通讯员 罗思明 摄

（记者 李秀瑜）5月20日，深圳首条无人驾驶地铁——20号线一期工程列车完成热滑试验，最高时速达120公里，标志着该工程供电等系统施工质量及各项参数已满足列车高速运行要求，接下来将进入通信系统调试、综合联调阶段，计划年内开通。届时，市民可乘地铁直达国际会展中心。

地铁20号线一期起于机场北站，止于会议中心站，全线均位于宝安区，远期预留延伸到东莞的条件。线路全长8.43公里，全部为地下线，采用A型车8节编组全自动无人驾驶列车。共设机场北、重庆路、国展中心南、国展中心、会议中心5座车站。其中3座是换乘站，机场北站可换乘地铁11号线和穗莞深城际铁路，国展中心南站可换乘在建地铁12号线，国展中心站可换乘在建地铁12号线和规划地铁30号线。

市地铁集团相关负责人介绍，“热滑试验”是在地铁线路送电的情况下，依靠地铁列车自行运行，对地铁供电、信号、通信、线路、机电等系统设备进行全面检测的试验方式。由于深圳地铁20号线一期工程是全国首条采用车车通信信号系统的地铁项目，也是深圳首条无人驾驶地铁线路，所以此次“热滑试验”的顺利推进至关重要。

值得一提的是，20号线一期工程在国内首创应用基于车车通信的全自动运行控制系统。该系统可以优化车辆的控制流程、提高信息传输实时性，并且可通过车载系统自主计算为车辆获取通行许可，大大缩短运行间隔，保障运能有效提升，增加运营的灵活性。较传统的地铁列车控制系统，该系统在全自动场段运行、列车自主控制运行等方面的智能性、可靠性、安全性、便捷性将有显著提高。

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