海陵大堤的前世今生

海陵大堤新貌。

20世纪80年代，建市前的海陵大堤原貌。

2008年9月24日，强台风“黑格比”造成海陵大堤多处缺口。

2008年10月3日，海陵大堤遭强台风“黑格比”袭击损毁后，经过抢修恢复简易通车条件。

2008年10月5日，海陵大堤遭“黑格比”袭击损毁缺口修复，车辆可以进出海陵岛。

2009年4月28日，海陵大堤重建通车。

2014年4月21日，海陵大堤改扩建工程全面通车。

从“用双脚丈量”到乘坐时速两百公里的快铁，从摇摇晃晃的渡船到一道宽阔的长堤，从封闭的山沟到四通八达的高速路网……改革开放40年来，阳江人的出行方式发生了巨大变化，交通运输业发展成绩斐然。

其中，海陵大堤的建设与通行，是老一辈阳江人最不可磨灭的记忆。

1958年，时任中共广东省委第一书记陶铸首访海陵岛，当时的海陵岛孤悬海上，闭塞落后，居民出行全靠船渡，根本谈不上发展生产。

帝子南来竟不回，海陵荒冢对斜晖;

涛声漫诉兴亡恨，风啸空增洋海威。

且喜望天勤水利，更惊穷垌养鱼肥;

千斤亩产期明日，一道长堤接翠微。

这是陶铸首访海陵岛时作的诗，也就是这一次，陶铸代表省里作出了建设海陵大堤的决定。

海陵大堤自1958年动工，阳江人民肩扛手提，克服艰苦条件施工建设。历经8年奋战，1966年7月1日，全长4625米的海陵大堤建成通车。

这是一条两地文化风俗往来的纽带。大堤建成，实现阳江人碧海蓝天的美好向往，不少人到岛上进行各种生意、事务上的往来。当然，最欣喜的莫过于海陵岛上的居民了，大堤为海陵岛的发展尤其是旅游业发展，带来了各种机遇。

2008年9月，受超强台风“黑格比”袭击，海陵大堤遭受史无前例的重创，大堤出现14处缺口，岛内一度交通、电力、供水、通讯全部中断。风灾过后，社会各界众志成城合力抢修，海陵岛在最快的时间内恢复了正常的生产生活。

为适应经济社会的发展，2012年至2014年，海陵大堤实施改扩建，由原二级公路升级为一级公路，由双向两车道扩展至双向四车道。

南海潮起潮落，海陵大堤几十年如一日，挺立在这片海上，连接起岛内岛外的交通。

距离海陵大堤不远处，海陵岛大桥正在抓紧施工。届时，海陵岛又将多一条出入要道，但对于海陵大堤，阳江人几十年来积淀的感情却是无法取代的。

■ 图片/李向东 梁文栋 钟 盛 周 辑

■ 文字/黄娟娟

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