系统须升级改造 暂未执行新标准

本报讯（记者/吴晓霞）5月1日起，机动车环保检测要执行生态环境部和国家市场监督管理总局联合发布的新标准。记者8日走访阳江市部分机动车检测机构了解到，由于设备商还未对阳江市的机动车检测系统进行更新设备、升级软件，暂未按新标准开展汽车排放检验工作。

据悉，生态环境部、国家市场监督管理总局于2018年9月27日联合发布《柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法）》（GB3847-2018）和《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》（GB18285-2018）两个汽车排气检验新标准。

新标准收严污染物排放限值，强化一般机动车排放物控制，尤其是大幅收严道路抽检和停放地抽检的排放限值，收严比例将达到60%。同时，着力加强柴油车排放物检验，优先采用加载减速法对柴油车尾气进行检测，并增加氮氧化物检测，氮氧化物检测结果将成为柴油车年审排气检验是否合格的判别标准。

新标准明确车载诊断系统（简称OBD系统）为污染控制装置，实现车主从被动接受排气检测到主动监测尾气排放转变。新标准将OBD检查结果作为车辆排气检验是否合格的判别项目，确保OBD系统正常运作。

此外，新标准增加“车辆外观检查”检验流程，明确外观检查不通过的车辆将被“一票否决”，如车辆排气污染控制装置不齐全或运作不正常、燃油蒸发控制系统出问题、存在烧机油或严重冒黑烟等现象将被认定为检验不合格。此前，黑烟车要通过尾气检测才能判定是否超标。

新标准分两个阶段实施。第一阶段(2019年5月1日起执行)启用新污染物排放限值和实行车辆外观检查；第二阶段(2019年11月1日起执行)增加OBD检查项目，及对柴油车新增氮氧化物检测。

目前，阳江市的执行情况如何？“目前还在等设备商对设备进行更新和对系统进行升级。”江城阳现汽车检测站站长洪伟员告诉记者，今年1月中旬，该检测站员工已到广州对新标准进行学习培训，3月底已跟设备商协商按照新标准更新检测设备、升级软件的时间，但设备商至今仍未回复对设备升级改造的排期，检测站难以进一步完善检测流程。市振阳机动车检测有限公司副站长项真胜也表示，由于检测的方法与污染物排放限值有所改变，但厂家未能及时对检测站按新国标进行改造升级，检测站暂未按新标准开展汽车排放检测工作。

记者走访了解到，阳江市机动车检测机构因设备商未能及时更新设备、升级软件，以及设备未到位等原因，目前暂未按新标准开展汽车排放检测工作。

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