广湛高铁阳江段进入施工阶段

蓝厂隧道进口施工现场，陡峭的山坡上筑起一道隧道拱墙。李向东 摄

本报讯（记者/刘文婷）备受关注的广湛高铁阳江段开工建设。12月17日，记者走访广湛高铁阳江境内的3个标段了解到，目前项目推进步伐加快，各标段施工单位已全面进场，第五标段率先打响阳江段实质性施工“第一炮”，年内各标段将全面动工建设。

广湛高铁阳江段起于阳春市春湾镇，途经阳春市合水镇、春城街道，阳东区大八镇、塘坪镇、红丰镇，江城区白沙街道、双捷镇，阳西县程村镇、织镇，终于阳西新圩镇，设阳春东站、阳江北站，预留阳西站，设计行车速度350公里/小时，全长约111.78公里，分三个标段进行施工。

记者来到位于春湾镇车朗村的蓝厂隧道进口施工现场，只见陡峭的山坡上部已开挖筑起一道隧道拱墙，现场机器声隆隆，挖机、装载机配合平整洞口场地和清理土方。现场施工负责人王鹏介绍，蓝厂隧道于11月20日正式开工，已完成隧道顶部截水天沟、边坡防护、导向墙浇注，预计下月初开挖隧道。

作为阳江段里程最长的标段，第六标段跨阳东、江城、阳西、阳春四个县（市、区），长48.1公里，建设内容包含8条隧道、23座桥梁和31段路基及阳江北站、阳春东站。管理人员已到位，400余名施工人员进场，正进行拌合站、钢筋加工厂、施工便道等大临工程建设，控制性工程将于年内开工。第七标段阳江境内线路长度约33公里，目前项目经理部、中心试验室已建成，进场人员230余人、机械设备20余台（套），预计下月10日主体开工。

广湛高速铁路项目是国家“八纵八横”高速铁路网，争取2024年建成通车。项目建成后，将串联起粤港澳大湾区和北部湾城市群，未来通过这条高速铁路可快速抵达京津冀、长三角、长株潭、北部湾、海南岛等地区。

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