关键词 高铁建设 莫清波、梁泽远等委员： 增加线路做大机场东综合枢纽规模

去年，由市政协委员邓桂洪、杨浩勃的《关于优化机场东高铁枢纽规划，提升深圳粤港澳大湾区国际综合枢纽功能的提案》提案备受关注，也成为2018年市长领衔督办重点提案。当年，该提案也取得重要进展，市轨道办透露，中国铁路总公司只同意将深茂铁路深圳机场站由机场北站调整至机场东站，定位为中间站。而作为粤港澳大湾区核心片区的宝安，坐拥世界一流的会展中心，为之服务的机场东空铁综合枢纽也应该与之匹配。从长远来看，“机场东综合交通枢纽”应定位为深圳战略地位最重要的综合交通枢纽。

在今年广东省人大十三届一次会议上，深圳的省人大代表谢志岿领衔30多名深圳代表联名提出建议：往北新增深圳至长江中游城市群铁路通道。建议规划增加深圳经广州北至湖南永州高铁新通道，即广清永高铁，缓解既有广深港高铁压力。今年区两会，莫清波等17位区政协委员联名提交了《关于广清永高铁引进机场东空铁联运综合枢纽，高标准建设宝安湾的提案》，旨在增加高铁线路为机场东站规模做大奠定基础。

当前，机场东综合交通枢纽规划在既有厦深铁路、深茂时速250公里沿海高铁通道的基础上，增加两条高铁铁路，一是深圳至肇庆铁路（衔接南广、贵广铁路），二是深圳至深汕特别合作区铁路（衔接广汕铁路），形成沿海时速350公里高速新通道。一共才三条高铁，规模还远远不够。委员们建议，区政府积极和深圳的省人大代表沟通联系，争取得到他们的支持，把这条广深港高铁复线引进机场东交通枢纽，使机场东综合枢纽的建设得到国家层面的支持。宝安日报记者 张剑峰

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