筑梦 大湾区 弹性预留接入“广深第三高铁”条件

交通

东莞滨海湾新区公交规划出炉

羊城晚报讯 记者余宝珠报道：记者27 日从东莞市交通运输局获悉，《东莞市滨海湾片区常规公交规划公交线网及站场设施规划专题》现正公开征求意见，市民可在4月2日前提出意见和建议。根据该规划，除了常规的公交通达，东莞市滨海湾新区还规划5条城市轨道线路，并预留与广州深圳的衔接。同时，在广深第二高铁之外，东莞滨海湾新区的公交规划中还提到了广深第三高铁，将连接深圳西丽、机场东，并直通广州东站，实现深港、广佛半个小时通达。

根据该《规划》，滨海湾区要在深茂铁路建设中争取新铁路通道资源，扩大现有滨海湾站车站规模，并预留接入赣深南沙支线、中南虎城际高铁的条件。远期规划上，将弹性预留接入广深第三高铁的条件，进而实现新区轨道交通60分钟到达香港、澳门、广州城市中心；30分钟到达前海、南沙、宝安机场、东莞市中心区、松山湖等湾区核心地区。

按照《规划》，滨海湾站接入中南虎城际、赣深南沙支线后，滨海湾新区可利用珠江西岸广中珠澳高铁、肇顺南城际、松龙城际、广深第二高铁等，可实现与广州、深圳、中山、珠海、肇庆等湾区核心城市的快捷联系。这一目标的实现包括规划新增的中南虎线城轨，在2020年前开工建设中南虎城际东莞段等项目；新增广深第二高铁，以对接规划深清高铁、永广高铁，由深圳西丽往北，利用赣深南沙支线，接入东莞、广州北；还有规划接入广深第三高铁，经深圳西丽、机场东，直通广州东站，实现深港、广佛实现半个小时通达。

在城市交通规划上，滨海湾新区规划5条城市轨道线路，并预留与广深两地的衔接。

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