斗门制造飞机进入美国市场，珠海通用机场有望年底建成 中国航展上的斗门力量

第十二届中国国际航空航天博览会（以下简称“中国航展”）于11月6日在珠海国际航展中心开幕。自1996年举办首届以来，中国航展已发展成为集贸易性、专业性、观赏性为一体，代表当今国际航空航天业先进科技的盛会。

在湛蓝的天幕下，航展中心馆外展示区内，一架由珠海斗门本土飞机制造商研制的“SkyTrek天恋”轻型运动飞机静静陈列着。

不久前，这架飞机刚刚获得美国联邦航空管理局（FAA）适航证，并顺利拿下第一个订单，成为美国EAA（实验飞机协会）航校的指定教练机。这也是继运12之后，中国进入欧美市场的首款民营飞机。

在珠海国际航展中心，“斗门制造”的身影随处可见，“甚至可以说只要有帐篷的地方，就有丽日。”来自斗门新青工业园的丽日帐篷是本届中国航展帐篷搭建特约服务商，提供了近80000平方米装配式篷房建筑，为历届航展之最。

而在航展之外，位于斗门莲洲的珠海通用机场建设已经进入冲刺阶段，有望于年底建成，助力粤港澳大湾区的通航产业发展。

“SkyTrek天恋”飞机引关注

在偌大的航展中心馆外展示区，国产大飞机运20、国产喷气支线客机ARJ21、“鲲龙”AG600等众多明星机型蓄势待发，全面展示了中国航空工业自主研制先进航空装备的实力。

然而，展区内一架白色涂装、造型轻巧的飞机却静静陈列着，引发观展人群的围观，这就是由珠海斗门本土飞机制造商珠海海卫科技有限公司研制的“SkyTrek天恋”轻型运动飞机。

中国航展开幕前的11月3日上午10时整，磨刀门水道边的珠海白蕉通用机场跑道上，驾驶员发动引擎，“SkyTrek天恋”飞机“嗖”一下逆风而起，腾空飞翔，迅驰向珠海金湾机场方向驶去。

“这是我们第一次从白蕉通用机场直飞航展中心。”珠海海卫科技董事长助理郑桂平表示，“这一飞，我们足足等了8年，也表明我国通用航空产业的步伐又往前迈进了一步。”

白色涂装的“SkyTrek天恋”是一款具有中国自主知识产权的轻型固定翼通航教练机，填补了我国此类型飞机的生产空白，2016年7月经中国民航局适航审定合格，获颁机型设计批准书，同年9月及10月，相继获得美国及中国民航局的适航证，成为第一款准入美国市场的中国轻型运动飞机品牌，也是运12后第二款获颁美适航证的中国自主知识产权飞机。

回想至此，珠海海卫科技有限公司董事长薛国航心情激动地表示，“目前获得中国空域适航的外国飞机多达几十种，但反过来准入美国市场的国产飞机寥寥可数。虽然是小型飞机，但能代表中国品牌在美抢下一席之地感到很光荣。”

“这也就意味着，我们生产的飞机不论性能或外观方面，与欧美同级别机型相比毫不逊色，在运动型飞机领域有极强竞争力。”薛国航说，“SkyTrek天恋”机翼强度高达正负7个G，大于法规6G/-3G的要求；最大俯冲速度也比国外的同类机种多了10海里。

“如果轻型运动类飞机能在国内航空院校推广，飞行员的培养成本将大大降低。”薛国航说，“我们正在以白蕉通用机场为基地，筹建自己的航空学校，为我国的通航产业发展作出贡献。”

对接粤港澳大湾区通航市场

今年5月，民航中南地区管理局向珠海首个由民营企业投资建造的通用机场——珠海斗门白蕉通用机场——颁发B类许可证，至此，该机场跻身成为全国第40个B类通用机场。

该机场位于珠海斗门磨刀门水道堤坝西侧，跑道长525米，从起步规划到成功取证历时12年，从开始的军航野外临时起降点到如今的民航通用机场，见证了我国通用航空发展的风雨历程。

实际上，斗门不止一个通用机场。

在珠海的“生态之心”斗门莲洲，珠海莲洲通用机场内，几栋现代化建筑拔地而起。站在这些建筑顶层，一望无际、水道纵横的自然风光尽收眼底。在第12届中国航展开幕之际，珠海通用机场的建设和运营筹备工作也进入了最后的冲刺阶段。

走进该机场施工现场，映入眼帘的是一片热火朝天的景象，各项建设工作正紧锣密鼓地实施。据机场项目相关负责人介绍，机场航站区现已完成综合业务楼、机库、特种车库、供水站和中心变电站等建筑工程，其中机库已具备停放飞机的条件。

在机场的飞行区，停机坪已完成施工，跑道和联络道正在进行路面浇筑。除机场范围相关工程建设外，周边的净空改迁工程也是机场建设的工作重点。机场周边原有500千伏和110千伏高压线各一条，迁改工作正有序推进，按照工作计划高压线迁改工程将在通用机场开航前完工。

按照珠海通用机场发展规划，该机场为A1级通用机场，机场未来主要业务包括飞机组装、飞机试飞、通用航空会展、应急救援、低空旅游、飞行培训、航空摄影和测量、私人飞机托管及公务飞行等，机场还提供飞机维修维护、油料加注及空管等保障服务。

该机场相关负责人介绍，按照当前施工进度和机场运行筹备工作进展情况，预计今年底建成，明年初运营。

该机场相关负责人表示，目前已同内地、香港、澳门及国外的多家通航企业紧密沟通，特别以深入推进珠港澳的合作为重点。香港、澳门通航市场大，通用飞机保有量多，但机场地面资源有限，且基本达到饱和状态，急需向外寻找发展空间。港珠澳大桥通车后，珠港澳陆陆交通更加便捷，形成了畅通的海陆空综合交通，为对接港澳的通航市场，提供了极大的便利，未来珠海通用机场的前景可期。

珠海超级中国干线项目落户斗门

走过22年的发展道路，中国航展已跻身世界五大最具国际影响力的航展之一，发展成为集贸易性、专业性、观赏性为一体，代表当今国际航空航天业先进科技的盛会。

就在开幕当天集体签约的3个落户珠海的航空物流领域项目中，斗门就有一个，即珠海超级中国干线项目。

珠海超级中国干线项目由斗门港和香港空运服务有限公司签约，该项目综合应用安全智能锁、智能卡口等物联网和信息化技术，实现内地往来香港机场的进出境货物在港珠澳大桥无障碍快速通关。

斗门港相关负责人表示，货物到达斗门港监管区，办理进口出口货物分拨手续后，斗门港将把珠海、中山、江门等地的空运货物实施集中装运配送，从而实现香港航空进出口货物在珠海斗门区的集聚与分流，打造粤西地区陆空货物集散中心。

“这也就相当于将香港空运货站货物的收发点延伸至斗门港，货物运抵香港机场后可直接装载登机。”斗门港相关负责人说。

“本项目顺利开展后，粤西地区的空运货物将由现在经虎门大桥过深圳去香港的模式，转成经港珠澳大桥到达香港机场，时间由七个小时缩短为一个半小时，成本节约30%，大大降低粤西企业的空运物流成本。”斗门港相关负责人表示，斗门港成为香港机场在珠海市唯一的超级中国干线合作方，使斗门区在港珠澳大桥珠港陆空联运方面迈出实质性一步，形成粤西地区陆空货物集散中心。

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作为本届航展帐篷搭建特约服务商，位于斗门的珠海丽日帐篷有限公司为本届航展提供了近80000平方米装配式篷房建筑，同时打造了14座篷房建筑，其中2组为双层结构的贵宾接待厅，其余篷房建筑的跨度均为50米跨度，长度最长的达200米，分别用于安检大厅、办证大厅、临时展馆、移动机库等功能和用途。

珠海丽日帐篷有限公司成立于1997年，专注装配式移动建筑系统20年，作为中国篷房行业的“开垦者”，通过多年自主研发的创新积累，丽日帐篷先后取得了国家数十项发明专利，先后荣获“国家高新技术企业”“广东省著名商标”“广东省名牌产品”等资质荣誉，产品远销120多个国家和地区。

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