珠机城轨一期施工进入“快车道” 力争8月具备静态验收条件

本报讯（记者陈颖）珠海市重点交通建设项目呈现一派热火朝天的施工场面。记者18日从中交四航局珠海公司获悉，由该公司承担施工重任的珠海市区至珠海机场城际轨道一期工程（以下简称“珠机城轨一期”）在节后已恢复正常施工状态。按计划，项目将于4月开始铺轨，力争8月具备静态验收条件。

珠机城轨一期全长约17公里，线路走向以拱北珠海站为起点，沿昌盛路前行，向西跨过前山水道，沿南湾南路地下敷设，下穿马骝洲水道至横琴岛，最终到达珠海长隆附近。设计列车运行时速100-120公里。

去年12月18日，项目实现全线贯通后，施工的重点由原来的隧道盾构区间施工转为车站及出入口的装修、铺轨和包括通信工程在内的“四电”工程施工。

据中交四航局珠海公司相关负责人介绍，春节期间该公司共有108名工程技术人员和310名工人继续坚守岗位。截至2月18日，各施工区域已恢复节后施工状态。

目前，珠机城轨一期项目已完成前山水道特大桥无砟轨道结构施工2000米；全线7个车站均在进行站内装修及机电安装施工，完成量达88%。按照目前进度，整个项目铺轨施工将于4月开始，计划6月完成，8月将力争完成通信工程、信号工程、电力工程和电气化工程及联调联试，使轨道具备静态验收条件，验收通过后即可择机进行试运行测试。

由于项目的施工难点已经在去年被攻克，今年施工进展也进入了“快车道”。为了能按照计划推进建设，如今施工人员正把精力放在7个车站剩余装修工程上。据悉，沿线7个站点除珠海站为高架站外，湾仔北站、湾仔站、十字门站、金融岛站、横琴站、横琴长隆站均为地下车站。据该负责人介绍，十字门站、横琴站的出入口建设、设备安装及装修进展最快。

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