“国六”排放新标准将执行 别让尾气过滤装置“拖后腿”

本报讯记者宋雪梅报道：记者近日从市生态环境局获悉，自2019年7月1日起，将实施国家第六阶段机动车排放标准。珠海市将加强机动车污染控制，采用移动式遥感车和固定式遥感监测相结合的高科技手段，实现对重污染车辆的实时监控，全力打赢和巩固“蓝天保卫战”。

搞掂一装置尾气不超标

据介绍，《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》（简称“国六”排放标准）将从2019年7月1日正式开始实施。国家制定的排放标准与我们的用车生活是息息相关的，每个车主都应该了解一下排放标准，同时考虑一下如何保养爱车，使其排放达标，不会排放有毒的污染尾气。

据环保专家介绍，车辆排放标准从“国五”升级到“国六”，车主需要对爱车的尾气过滤装置进行升级，而过滤尾气的主要装置就是“三元催化器”，该装置是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。由于这种催化器可同时将废气中的三种主要有害物质转化为无害物质故称三元。

环保专家告诉记者，若“三元催化器”有问题，将直接影响尾气排放，虽然现行的汽车是6年免检，但是超过6年的汽车还是需要每年一检，而年检项目中最令人头疼的就是尾气排放检测，很多车辆由于排放不合格，没能通过检测，最后不得不更换“三元催化器”。

所以，在日常用车过程中，保证“三元催化器”通畅至关重要，“平时要留意排气管有无异响，这种异响通常由排气管接头松动、三元催化器损坏、催化剂更换塞松动等原因造成，还要注意排气管有无开裂或外壳压扁之类的外观损坏，排气尾管有无催化剂颗粒排出等等。如果三元催化器外壳损坏或排气尾管排出颗粒，均需更换。”

加油拒含铅行驶多小心

如何延长“三元催化器”使用寿命呢？环保专家支招，首先就是不使用含铅汽油，“因为含铅油燃烧后，铅颗粒随废气排经三元催化器时，会覆盖在催化剂表面，使催化剂作用面积减少，从而大大降低催化器的转换效率，导致三元催化器铅中毒。”此外，要避免未燃烧的混合气进入催化器，“在车辆使用过程中，以下情况会导致未燃烧的混合气体进入催化器：长时间怠速空转、发动机烧机油、发动机水温过高、空气滤芯堵塞、喷油嘴堵塞等等。”

环保专家还指出，为保护这一装置，行驶途中还要避免底盘碰撞，以免因底盘发生碰撞后容易使催化器失效和排气管堵塞。如果车辆在行驶途中由于燃油不足熄火，会导致未燃烧的混合气进入催化反应器，造成排气温度过高，影响催化转化器的效能，以及损坏三元催化器。建议车辆燃油剩余两格时就进行燃油添加。“长时间怠速、低转速运转会导致发动机燃烧室燃烧不充分，排气系统产生积碳，通过跑高速可以一定程度的清理积碳。”

环保专家尤其提醒大家，市场上的燃油添加剂、燃油宝多数情况下是含有硅、铅等元素，这些元素会对“三元催化器”造成损坏，燃油添加剂需要谨慎选择。

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