高栏港区重点项目建设再加速 挂图作战全面冲刺，力促全年发展目标任务顺利完成
鹤港高速二期工程已完成总投资的42％，图为建设中的鹤港高速二期。南方日报记者关铭荣摄
10月15日，鹤港高速二期工程项目段一片繁忙景象，机器轰鸣声中，鲜红的架桥机被架在桥墩上；另一侧的珠江钢管（珠海）有限公司的生产车间里，工人们正忙着为一批出口尼日利亚的巨型钢管打上标识……
重大项目建设是拉动经济发展的强劲引擎，是实现高质量发展的“压舱石”。近日，高栏港区召开全区重点项目挂图作战第五次会议，对全区重点项目建设进行再研究、再推动、再落实，并对全区固定资产投资相关工作进行了研究部署。
高栏港区相关负责人表示,实现全年经济社会发展目标任务必须要以军令如山的执行力和背水一战的决心。目前，港区已全面进入最后冲刺阶段，将坚定扛起高栏港经济区作为珠海实体经济的主阵地和经济发展的重要增长极的使命担当，力保全年经济社会发展目标任务顺利完成。
●南方日报记者王韶江
交通鹤港高速二期完成总投资42%
高栏港区平沙镇前东新村南，一条水泥长龙横卧。这是正在建设中的鹤港高速二期工程的7、8标段，时至10月，金秋送爽，工人们趁着天气凉爽又加快了施工进度。
鹤港高速是斗门鹤洲至高栏港的高速公路工程，全长约35公里。工程分两期建设，其中一期工程起于斗门区白蕉镇八围，连接江珠高速，止于大林镇机场高速公路，路线全长18.456公里，均为桥隧结构，沿途设鹤洲北、鹤洲南（枢纽）、白藤、红旗、机场（枢纽）5处互通立交；二期工程起于金湾区大林镇，止于高栏港高速公路，与黄茅海跨海通道对接，路线全长16.475公里，设南水、高栏（枢纽）互通立交2处，服务区1处。
其中，7标段起点位于平沙镇连湾社区卫东五队，终点位于平沙镇前西社区平铁队，路线全长5.08公里。
“7标段有3.2公里为桥梁路段、1.8公里左右的公路路段，整个标段10多个施工点上，共有600多名工人。”珠海交通集团鹤港高速公路有限公司总工程师苏银强介绍，目前该标段已经完成总投资的60%，力争2021年春节前完成前锋特大桥的箱梁架设、南水特大桥主线的下部结构完成80%，为明年的架梁提前做好准备。
沿着7标段继续向西，便是连接鹤港高速二期工程与黄茅海大桥的第8标段，也是整条鹤港高速公路的重要控制性工程。该标段全长1.498公里，共有一个高栏港枢纽互通、路基6段及二期全线箱梁预制运输。目前已经完成3.9亿元的投资，约占整标段的41%。
除上述两个标段外，鹤港高速二期工程的其他标段也有可喜进展。
记者在5标段现场看到，被称为二期控制性工程之一的鸡啼门特大桥刚构桥主桥桩基施工已全部完成。该标段项目总工程师白杨表示，鸡啼门特大桥主桥连续刚构预计2022年5月11日完成左幅合龙，2022年6月30日完成右幅合龙；6标段的卫东隧道，在优化了施工方案后，比计划工期提前了100天开工，目前已经挖掘了1公里。
“鹤港高速二期工程于2019年7月开工，目前已经完成整个工程总投资的42%，计划2022年底通车。”苏银强介绍，鹤港高速公路是珠海“六横十纵”交通网络规划中东西方向的主干道之一，是粤港澳大湾区互联互通的关键性工程，建成通车后，将联通港澳、横琴新区，贯通西部城区和高栏港经济区，辐射粤西地区，为珠海市再添交通大动脉。
产业珠江钢管拿下1.3亿美元海外大单
10月13日，在珠江钢管（珠海）有限公司的生产车间里，工人们正忙着为一批直径超1米、长约12.2米、重达5.2吨的巨型钢管打上标识。这批钢管将在月底登船，驶向非洲的尼日利亚。
“这批钢管是尼日利亚国家石油公司AKK天然气输气管道工程（下称"AKK项目")的订单。公司负责建设该工程的一半管道，还包括配套的阀室和站场建设。”珠江钢管（珠海）有限公司常务副总经理苏章卓介绍，这批订单价值1.3亿美元，一共约14万吨、304公里长，是企业创立以来的第一大订单，也是今年高栏港区乃至珠海市单体合同额较大的项目。
据悉，尼日利亚是非洲最大的石油生产国和世界第八大石油出口国，同时也是石油输出国组织（欧佩克）成员国之一，天然气储量和石油储量分别位居非洲的第一位和第二位。
AKK项目是尼日利亚近期油气设施建设的重点工程，建成后将成为连接尼日利亚南部气源地与北部用气单位的唯一大动脉，担负着保障尼日利亚油气能源安全、拉动当地经济发展、保障民生等使命。
与其他陆地管道项目不同，该项目虽然是在陆地上，但管线通过了铁路、公路、沼泽、人口密集区及尼日利亚境内最大的内陆河尼日尔河，地形复杂多变，因此对管道的技术要求非常高。
“这个项目整体的特点就是指标要求苛刻，与同类项目相比，所有指标都提高了50%。”苏章卓介绍，公司已经掌握了海底3500米油气管道制造的先进技术，因此才能拿下这个大单。
据介绍，受疫情影响，国际油价大幅下跌，给石油企业和海工装备市场带来严峻挑战。据悉，珠江钢管（珠海）有限公司拿下的尼日利亚订单是今年高栏港区单体合同额较大的出口项目，对高栏港区乃至珠海市的物流、港口码头、外贸等行业以及就业的拉动具有重要意义。仅物流方面，就可带动1000多万美元的产值。
除出海项目外，万众瞩目的黄茅海跨海通道项目背后，也有珠江钢管（珠海）有限公司的身影。
珠江钢管（珠海）有限公司充分利用自身运输距离近、钢管品质好、生产效率高的优势，成功地拿下了黄茅海跨海通道前期栈桥的2万吨钢管桩。
截至日前，珠江钢管（珠海）有限公司已完成1万吨钢管供应，后续生产及交付正在有序展开。根据设计内容，本项目后续将有约10万吨主体钢护筒需求。
民生普惠性幼儿园在园幼儿占比超九成
时至今日，幼儿“入园难、入园贵”依然是困扰老百姓的烦心事之一。为了破解学前教育资源不足、不均衡的难题，高栏港区通过加大政府投入新增公办幼儿园、挖掘潜力扩容现有公办幼儿园、转制登记增加公办性质幼儿园等方式，增加普惠性幼儿园在园幼儿比例。
今年9月，经过一年的紧张建设，总投入3700万元的高栏港经济区（南水）第二中心幼儿园正式开园。
该园位于南水镇金洲社区南通花园（金洲小学旁），占地面积5628.57平方米，设有15个教学班，提供450个公办学位，配有白鲸剧场、章鱼陶艺吧、海豚书吧、海豹生活馆等功能室。
除了新建公办幼儿园，高栏港区还充分利用现有公办幼儿园园舍空间，在原有基础上进行改造，实现公办幼儿园扩容扩班，增加公办学位供给。
9月开学季，南水镇中心幼儿园、平沙镇中心幼儿园、平沙镇第二中心幼儿园、平沙华丰幼稚园在原有平均每班招生30人的基础上增加招生。同时，南水镇中心幼儿园、平沙镇中心幼儿园、平沙镇第二中心幼儿园在原有开班的基础上增加5个教学班，通过扩容扩班增加学位200个。
为破解普惠性幼儿园覆盖率低、民办幼儿园占比偏高难题，今年4月，珠海市政府常务会议审议并原则通过《珠海市实施学前教育“5080”攻坚行动工作方案》，提出“扩大增量、转换存量”，今年底各区公办幼儿园在园幼儿占比达到50%，公办幼儿园和普惠性民办幼儿园在园幼儿占比达85%以上。
根据上述工作思路，高栏港区将平沙华丰幼儿园、大地幼儿园、南水爱贝乐幼儿园按照事业单位进行登记管理。通过转制登记，共增加公办学位1080个；通过对民办普惠性幼儿园户籍生进行补贴的方式，高栏港区购买公办学位740个。
记者从高栏港区获悉，截至今年9月，该区共有幼儿园24所（公办及公办属性幼儿园7所，普惠性幼儿园21所），其中公办幼儿园在园幼儿占比已达到50%以上，普惠性幼儿园在园幼儿占比90%以上，超额完成了珠海市政府下达的“5080”任务。
“增量提质”是学前教育供给侧结构性改革的核心要义，也就是说，在扩大普惠性幼儿园受益面的同时，教育质量也必须得到稳步提升。
高栏港区相关负责人表示，港区将加快促进教育管理方式和学校内部治理结构创新，引导学校走内涵发展道路，以建设教育创新实验区为抓手，强化教师队伍建设。提升学校办学质量和水平，创建优质品牌学校，引领教育科学健康发展。
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