记者驱车体验洪鹤大桥、鹤港高速先行段 航空新城至洪湾互通仅需12分钟

■一线走访

风吹过磨刀门水道，吹过芒洲湿地，汇成强劲的一股，猛地穿过白色主塔。12月15日上午，南方日报记者从金湾航空新城出发，驱车体验新开通的洪鹤大桥。可喜的是，鹤港高速8.7公里先行段也与洪鹤大桥同日开通，金湾与香洲得以一线牵连。

离航空新城最近的鹤港高速金湾东入口，是记者本次体验的起点。沿匝道进入主路，视野瞬间开阔。一路向东，五六公里后就是鹤港高速的鹤洲收费站，此时，洪鹤大桥已在右前方巍然屹立。

远远望去，4个白色主塔十分亮眼，整个桥体就像巨龙横卧在西江上。继续以约70公里的时速前行，桥上的黑色沥青路和白色行道线黑白分明，笔直平坦的路面带来柔滑顺畅的驾驶体验。我们缓缓靠近主塔，再依次穿行于主塔间，置身其中，主塔与斜拉索仿佛一架巨大的竖琴，将天地分割。

把目光投向窗外3公里外，是已近“而立之年”的珠海大桥。两相对比，感受颇深。

很长一段时间里，作为珠海唯一连接东西城区的大动脉，珠海大桥承担着繁重的交通压力，路面也被年月侵蚀得坑坑洼洼，行于桥上，颠簸不适是最直接的感受。但最让人抓狂的无疑是“堵”。

尽管珠海大道靠市区一侧限速100公里，上桥后限速80公里，但这样的速度几乎很难达到。更常见的情况是，珠海大道上，车流排着长队，私家车、泥头车、大巴车，如同一堆砂砾等着穿过沙漏狭窄的卡口。对跨越东西城区的上班族来说，每天早晚高峰，都是一场与时间的无奈赛跑，遇上下雨，情况则更为失控。

一边感慨着，竟已到了南屏洪湾立交，即洪鹤大桥在香洲一侧的落点。距离记者在航空新城附近上车，仅仅过去12分钟，对比非拥堵时段走珠海大桥，时间妥妥缩减了一半。真快！

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