珠海无人系统产业如何走向“大而强”？

企业代表在第三届全球无人系统大会上。本报记者 钟夏 摄

□本报记者钟夏

前不久，有两件事让珠海的无人系统产业再次引发业界关注：一是全球领先的智能自动驾驶飞行器科技企业——亿航智能计划在横琴开展自动驾驶空中交通服务；二是第三届全球无人系统大会在珠海举行，借助全球技术交流与合作，助力粤港澳大湾区打造智能无人系统产业的重要创新策源地。

无人机、无人车、无人船舶及各类智能化无人设备……科技含量与未来感十足的智能无人系统产业，可以说是站在风口上的产业，从消费应用到军事侦察、安全救援、农业植保、电力巡检、地理测绘和环境保护，各个领域的需求潜力也日益凸显。

“随着人工智能、5G、物联网、云计算、大数据等技术的深化变革与落地，智能无人系统将迎来新的突破，也将成为我国在国际竞争中取得核心优势的重要科技之一。”在珠海参加第三届全球无人系统大会期间，中国科学院院士黄维表示。

智能无人系统，这条千亿级甚至万亿级的产业赛道正在酝酿“更大爆发”。

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“哪座城市能够以战略思维谋全局，集众智，聚合力，谁就有望抢抓风口先机，弯道超车，成为全球新兴产业的重要策源地。”北京理工大学珠海学院航空学院院长、珠海市无人系统协会会长杨佐表示。

据统计，目前珠海无人系统及相关联配套企业有40多家，其中既包括紫燕、羽人等一批深耕细分领域的无人机企业，也有像云洲智能这样开辟“新赛道”的中国无人船艇领军企业。“但从整体情况来看，珠海的相关产业发展依然存在龙头骨干企业数量不多，带动力不强，产业链上下游配套不全，缺少公共服务平台等问题。”杨佐告诉记者。

上规模、增数量、强动力、聚人才，是珠海无人系统产业实现跨越突破的必由之径。

他山之石，可以攻玉。说起无人机，许多人就会想到大疆，深圳也被称为中国的“无人机之都”。早在2013年，深圳就出台了《航空航天产业发展规划（2013-2020年）》，将无人机产业作为优先发展领域，重点支持。如今，起步于深圳的大疆占据了全球民用小型无人机约70%的市场份额，该公司所在的深圳南山区就有无人机企业80多家，年产值200多亿元。

在深圳酷农无人机产业开发应用有限公司董事长刘立波看来，深圳发展无人机产业的底气，一方面根植于雄厚的5G、大数据、人工智能等前沿技术支撑，另一方面离不开“政策扶持、龙头引领、信息汇聚、企业共赢”。

“一家企业带动一个产业，一个平台服务一片集群，一个区域集聚一群人才。”刘立波说，无人系统产业可以说是一个“青春产业”，其在深圳能够迅速成长壮大，本身也得益于深圳“青春的产业结构”，使5G、大数据、人工智能等新兴产业在这里能够插上“腾飞的翅膀”。

“中国航展是珠海的名片，在无人系统领域，珠海也可以有一张崭新的、青春的、面向未来的名片！”珠海市无人系统协会执行会长谢锋告诉记者，全球无人系统大会自2017年起在珠海落地扎根，已在业界产生了广泛的影响，许多参会的专家学者和企业代表都认为，随着粤港澳大湾区加快建设，珠海无人系统产业发展迎来了黄金机遇，要加快吹响发展壮大产业集群的“集结号”。

由香港科技大学博士张云飞及其团队创建的云洲智能，是善于开拓蓝海的标杆企业之一。该公司成立以来，先后推出世界第一艘环境监测无人船，以及中国第一艘海洋调查无人艇、安防救援无人艇等自主产品，掌握100多项无人船艇核心专利，获得国家海洋科学技术奖特等奖等诸多奖项。

同时，该公司也立足珠海积极推动海洋科技产业发展，与珠海市政府、中国船级社、武汉理工大学联合发起建设了世界最大、亚洲首个无人船海上测试场——珠海万山无人船海上测试场，建设了中国第一个无人船艇产业基地——香山海洋科技港。

“我们希望打造一个面向粤港澳大湾区乃至全国，能够提供海上无人系统与海洋智能装备设计、研发、试验的公共技术服务与创新孵化平台，为行业培育更多的优秀人才和团队，推动和促进智能船艇产业发展。”张云飞表示。

“珠海无人系统产业要从跟跑、并跑到领跑，要加快走向"大而强""大而优"，如果只是将其他城市的企业、机构、科研院所延伸、平移过来远远不够。”杨佐认为，珠海要用平台思维做发展乘法，一方面充分用好珠海自身的高校资源，一方面加快对接深圳以及港澳的优质企业和项目，打造实体经济、科技创新、人才培育、产城融合协同发展的“超级总部”“超级校园”。

“珠海正加快培育五大千亿级产业集群，无人系统产业既是一个撬动的支点，也可能会成为一个赢得未来的突破点！”杨佐表示。

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