200名建设者大年初四开始赶工 力争兴业快线北段年底通车

建设者在模板台车上对隧道进行二次衬砌。本报记者 陈新年 通讯员 李艳凯 摄

本报讯（记者陈新年）昨日是牛年春节假期过后第一个工作日。记者来到兴业快线北段施工现场，了解到工地上200名建设者放弃休假，已经连续上了4天班。建设者称：“兴业快线早一天通车，就能早一天方便珠海市民出行。”

在建的兴业快线是连接高新片区与主城区以及港珠澳大桥的快速道路。该项目按照北段、南段、迎宾支线三个标段施工。其中，兴业快线北段呈“Y”字形南北走向，东线起于唐乐路，沿线下穿中山大学；西线起于哈工大路，沿线上跨金唐东路。东线、西线均以双向四车道的隧道形式穿过凤凰山，通过高架桥合并为双向六车道进入笔架山，再以隧道形式进入大镜山社区公园，通过下穿梅华路连接兴业路。

昨日9时30分，在梅华路与兴业路交叉口、镜山路与梅华路交叉口的两个施工围栏内，身着工作服、头戴安全帽的长征建设公司兴业快线建设者正在紧张忙碌着，一旁多台吊车挖机转个不停。“兴业快线是珠海市的重点工程，按照市政府要求，兴业快线北段力争年底通车。为了保证工期和施工安全与质量，我们项目部有200名建设者没有回家过年，大家初四就开工了，在梅华路顶管始发井、西线隧道进出口、风井等关键节点抢进度。”正在现场巡查的长征建设公司兴业快线北段项目部副经理范少康告诉记者。

据范少康介绍，梅华路与兴业路交叉口是兴业快线北段与南段的交界点，他们将从交界点开挖18米深的顶管始发井，通过顶管施工穿越梅华路到对面的镜山路。“现在，始发井里的建设者正在忙着始发井的侧墙模板安装，力争顶管机3月底下井，4月份完成组装调试并进行顶管施工。”

兴业快线北段多为隧道，包括4.3公里的东线隧道、5.7公里的西线隧道、2.2公里的合并段隧道。春节前，合并段隧道的左洞已经贯通，右洞还剩200米没有贯通；东线隧道的左右洞分别剩下500米、300米没有贯通，西线隧道的左右洞分别剩下1050米、600米尚未贯通。

从美丽湾进入连接哈工大路的西线隧道，记者看到10多名建设者正在忙着用搅拌机和模板台车对隧道实施二次衬砌。现场施工负责人林卫国称，西线隧道是今年的施工重点，由于春节期间炸药停供，留珠过年的建设者在不能爆破的情况下，只能对开挖的隧道进行二次衬砌，“我们一定竭尽全力让隧道早日贯通，让珠海市民早日享受出行便利。”

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