全长4763米横琴隧道顺利贯通 为珠机城际二期全线如期建成通车奠定良好基础

隧道建设者从东西两端奔向“会师”地点，摇旗庆祝横琴隧道顺利贯通。本报记者 曾遥 摄

本报讯（记者郑振华）经过近200名建设者900多个日日夜夜的奋战，4月30日，由中铁八局一公司承建的珠机城际轨道交通项目二期工程最长隧道——横琴隧道正式宣布贯通，为珠机城际二期全线如期建成通车奠定了良好基础。

当天上午，20多名隧道建设者代表从东西两端奔向“会师”地点，摇旗庆祝横琴隧道顺利贯通。

“作为全线重难点控制性工程，横琴隧道位于珠海市横琴新区内，全长4763米，地质条件复杂、结构形式多样、施工组织困难、台风天气多发，施工难度大。”中铁八局珠机城际项目部总工程师金科介绍，横琴隧道先后穿越浅埋段、岩爆区、断层带、富水破碎带、软弱围岩段，隧道进口为双洞单线形式，出口为单洞双线形式，双洞单线小净距段最小净距仅1.5米，施工过程中隔墙保护难度大；单洞双线大跨段最大净宽16.4米，双洞转化为单洞施工工序繁多、安全风险控制要求高。

为此，开工前，项目部组织召开专家评审会，对进口基坑方案、出口进洞方案、小净距及大跨段施工方案、特殊地层施工方案、隧道贯通方案进行评审，为隧道施工提供了可靠的技术保障；施工过程中，项目部实行包保制度，实行项目部、工点两级带班作业，通过对光面爆破、初期支护、防水排水、仰拱二衬等关键工序的管控，使隧道安全质量得到充分保证；在工程推进中，项目部严格执行隧道“管超前、短进尺、弱爆破、强支护、快封闭、勤量测”的原则，采取各种有效措施，进一步保证了横琴隧道的顺利贯通。

珠机城际轨道交通项目二期工程是珠三角轨道交通网的重要组成部分，是珠三角地区联系澳门的重要客运通道，也是一条兼顾城市轨道交通功能的城际铁路。作为珠海重要东西向通道之一，珠机城际轨道交通项目的全线开通运营将缓解珠海市内交通压力，对促进粤港澳大湾区交通基础设施协同发展和珠澳融合发展有着重要意义。

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