2月车市销量成绩单出炉结构性观望致使车市表现不佳

不出所料，2月乘用车市场又不乐观。日前，据全国乘用车市场信息联席会统计数据显示，2月份国内狭义乘用车市场销量达116.9万辆，同比下降19.0%，环比下降45.9%，1-2月累计销量达333.3万辆，同比下降9.8%。另外，无论是2月还是1-2月的累计销量，都呈现出历年来的增速最低位。与此同时，批发量也大跌16.9%。

其中，2月份轿车销量57.6万辆，同比下降15.5%，环比下降46.2%；1-2月累计销量164.7万辆，同比下降4.8%。而MPV2月份销量为8.9万辆，同比下降29.6%，环比下降41.1%；1-2月累计销量24.1万辆，同比下降18.9%。相对而言，2月份SUV销量相对乐观，同比仅下降0.6%，但环比也下降46.3%，销量为50.4万辆，加上1月份销量合计144.5万辆，同比下降13.3%。另外，一向鹤立鸡群的新能源乘用车市场，除了环比下降54.9%之外，2月份销量为4.3万辆，同比增长52.0%，1-2月累计销量14.0万辆，同比增长130.8%。

而从排名情况来看，2月份一汽大众、上汽大众和上汽通用仍位列前三，前15名中，只有4家车企实现了正增长，其他汽车品牌均出现销量下跌，最少跌幅3.3个百分点，最高跌幅43.7个百分点，另有六大品牌跌幅超过了10个百分点，日系车和德系车均有较好的市场表现，自主品牌只有长城实现正增长，因此，自主品牌、韩系和美系均表现欠佳，法系车销量更是惨不忍睹。

尽管2月份车市表现不如人意但也是意料之中，毕竟由于春节的关系，节后车市恢复较慢，从而呈现结构性观望局面。而在这过程中，虽然春节后三周销量同比均有所增长，但仍回天乏力。关于2月份车市表现，乘联会秘书长崔东树如是解释。另外，记者在3月初走访市场发现，面对2月份车市表现不孚众望，不少汽车经销商表示已见怪不怪更是预料之内，只要3月份车市能回暖，第一季度成绩就有盼头，事实上从2月份最后两周开始，不少品牌的到店客流早已恢复正常甚至优于往年。

值得一提的是，2月份开始，不少车企陆续宣布自掏腰包响应汽车下乡的政府号召，提供几千到数万的购车、置换补贴，尽管目前效果仍未体现，但随着政策的深入实施，汽车下乡政策有望挽车市于低谷之中。另外，支撑车市未来继续增长还有人口红利基础，乘联会指出，中国机动车驾驶员人数近几年快速增长，从2014年的3.2亿人增加到2018年的4.09亿人，但中国人口基数庞大，目前仍有许多人没有汽车驾照，这为汽车市场的增长带来巨大利好因素。而记者也发现，相对于60后、70后、80后，现在的90后考取驾照之后，家长都会为其购买小汽车。此外，现有的私家车保有量，相对于驾驶员的渗透占比仍不算高，因此市场潜力有待提升。

西江日报记者 唐锦洪

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