虎门高铁站TOD站场改扩建启动 TID连接南广场和北广场，参照香港西九龙站模式，将建成站城一体枢纽节点

■虎门高铁站TOD站场改扩建施工现场本报记者 郑家雄 摄

轰隆隆……虎门高铁站南侧空地上，数台挖掘机、推土机同时开动，渣土运输车往来穿梭，工人们忙碌施工，一派热火朝天、大干快上的景象。

伴随着阵阵机械轰鸣声，虎门高铁站（广深港高铁虎门站）TOD站场改建扩建步伐加速推进，也宣告着虎门高铁站TOD综合开发进入建设阶段。

“去年底完成土地统筹，今年1月移交土地，开年马上启动土地整理，力争6月实现站场南北广场扩建和TID（轨道交通上盖综合体与站点综合开发）工程动工，年底完成南广场和TID建设。”虎门镇副镇长、虎门高铁站TOD综合开发领导小组办公室副主任凌志稳是工地上的“常客”，对这一串时间节点烂熟于心。他说，将加快推进，争取如期完工，参照香港西九龙站，建成多元交通无缝接驳的站城一体枢纽节点。

这一个个时间节点，也彰显了虎门的责任担当和执行力，“启动虎门高铁站TOD站场建设”已写进虎门2019年十件民生实事。

加快整理土地，力争今年6月动工

“确保站场扩建地块2019年6月1日前顺利动工。”——这是虎门2019年十件民生实事里“启动虎门高铁站TOD站场建设”的时间表。

4月完成土地整理，这是TOD站场改建扩建工程的时间节点之一。

“目前正加快土地整理、用地报批工作。”站在虎门高铁站TOD站场南广场建设工地上，看着眼前这片热气腾腾的工地，凌志稳说得最多的就是“加快”。

据介绍，虎门高铁站TOD站场改建扩建工程包括南北广场改建扩建和TID建设，目前虎门已完成土地统筹工作。

TOD站场改建扩建工程最大的难题是“土地统筹”，作为虎门高铁站TOD综合开发的亲历者，凌志稳以南广场土地统筹为例介绍，虎门高铁站TOD综合开发办与虎门白沙社区积极配合，去年12月顺利完成土地收储、业主搬迁等工作，今年1月移交土地，春节后马上开展土地整理，预计4月完成，经过钻探设计、用地报批后便可开工。

根据虎门高铁站TOD站场改建扩建规划设计，将通过TID把南广场和北广场连接，实现广深港高铁虎门站、穗莞深城际线虎门站、城市轨道交通2号线虎门站无缝对接，同时无缝连接公交站场、地下停车场、出租车场等公共交通设施，实现无缝便捷换乘。

建成站城一体枢纽节点，TID年底建成

记者看到，虎门高铁站TOD站场南广场用地基本夷为平地。“力争今年底完成南广场和TID建设。”凌志稳透露，这个由南北广场和TID共同组成的站场工期约两年，将建成一个多元交通无缝接驳的站城一体枢纽节点。

高铁、城际、地铁三站无缝接驳，改扩建后站房总建筑面积超过2.5万平方米（目前仅1.5万平方米），候车厅从目前的3000平方米扩建至1万平方米，新建市政配套建筑面积超7万平方米，增加公共车场面积、人行公共空间，增加休闲露天平台、商业元素……现场，凌志稳详细介绍了TOD站场改建扩建工程的规划。

凌志稳介绍，TOD站场改建扩建参照香港西九龙站模式，分为站台层、候车厅层和地面层，站房下方设两层地下停车场，科学布局公交、出租车场、停车场、商业等区域并实现无缝对接，通过地面连廊连接周边城市综合体。

“各层之间、各个区域都可通过垂直交通、地下通道、地上连廊实现互联互通，无缝便捷换乘。”凌志稳特别提到，地面二层设计2万多平方米露天平台，加入休闲、商业元素，带给乘客更高品质的体验。

虎门高铁站TOD作为东莞直通广深港的综合轨道交通枢纽，融入粤港澳大湾区建设和广深港澳科技创新走廊建设的重要核心节点，站场改建扩建工程不仅是民之所盼，更是城市发展所需。

在凌志稳看来，虎门高铁站TOD站场建成后不仅提升高铁站换乘品质和服务功能，提升城市品质，作为虎门高铁站TOD综合开发首个落地工程，还将加快东莞融入粤港澳大湾区步伐。

声音

虎门要在执行力上破题，实施执行力建设大提升行动计划，为各项工作破题攻坚提供有力保障。广大党员干部要进一步提振自我革新、愈难愈进、愈进愈勇的精神气概，以闻鸡起舞、日夜兼程、风雨无阻的战斗姿态和责任担当，强力执行，奋勇拼搏，坚定瞄准既定目标，努力朝着最好结果不懈奋斗。

——虎门镇委书记、滨海湾新区管委会主任刘杰

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