通车首日，记者试驾南沙大桥 天堑也能飞渡 人力巧夺天工

手记

4月2日，世界第一跨度钢箱梁悬索桥——南沙大桥（即虎门二桥项目）正式通车。作为粤港澳大湾区新的重要过江通道，这个总长度12.89公里的超级工程，在一个项目中同时建成两座超千米的世界级跨江特大桥，气贯长虹的“中国跨度”令人惊叹。

“还有3个小时就要通车了，我此刻的心情非常激动，就像是参加自己儿子的"成人礼"！”4月2日9时左右，南沙大桥（虎门二桥项目）安全环保部副经理李金晖和记者一起来到南沙大桥的东入口处——位于东莞市沙田镇的沙田互通立交，等待一会儿进行上桥试驾的直播连线。站在镜头前，李金晖显得有些紧张，也格外兴奋。

2014年7月，虎门二桥项目动工，李金晖便来到项目安全质量部，之后安全质量部改为安全环保部，他留下负责安全管理工作。像所有南沙大桥的建设者一样，5年的夜以继日让李金晖对这座“超级工程”如数家珍。

在直播连线开始前，北面不断有车辆从广深沿江高速驶来，靠近询问大桥开通的时间；东南面，番莞高速接广深高速段正在加紧施工，预计五一前可连通广深高速和南沙大桥；西面，坭洲水道桥桥塔在一层蒙蒙的薄雾中巍峨耸立，用挺拔的身姿等待着即将到来的“成人礼”。

10时左右，直播连线开始。从匝道开到双向8车道的主桥上，视野瞬间开阔起来，崭新的沥青、洁白的车道、习习的海风，让人感觉像是行驶在电影画面里。当行驶过坭洲水道桥高达260米的“门”式主塔和主跨1688米世界第一跨径的钢箱梁桥面，不禁令人感叹：“天堑也能飞渡，人力巧夺天工！”

“从虎门大桥到南沙大桥，从888米的跨度到1688米的跨度，这是中国桥梁建设的一大飞跃，也是装备制造的一大飞跃。”在直播试驾的过程中，李金晖向网友介绍了南沙大桥创下的诸多第一。

听着李金晖骄傲自豪的介绍，行驶在狮子洋这片海域上方，记者突然感觉到一种特别的历史厚重感。珠江口狮子洋，南沙大桥的身姿倒映在波光粼粼的水面上，中华民族的百年兴衰如同画卷一般展开。从虎门销烟到虎门大桥，再到新的一座中国自主设计的世界级大桥飞架珠江口，一股自豪感油然而生……

“作为桥梁建设者，我希望未来有更多的桥能在南沙大桥的基础上，实现更多的跨越！”不一会儿，12.89公里的路程行驶完毕，在直播连线结束时，李金晖对着镜头说出了自己对未来的殷切希望。

此时此刻，回望跨越了珠江两岸雄伟的南沙大桥，想象着这些大桥建设者们在这片土地上夜以继日的努力，深感中国跨度彰显中国跨越的不易与自豪。

南方日报记者李赫

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