赣深高铁塘厦段大坑尾隧道开挖 正线下部结构工程完成80%，预计6月开始桥面系施工

赣深高铁塘厦段正线下部结构工程接近收尾。通讯员供图 □信息时报记者 刘桂平

通讯员 秋平 继伟 塘厦宣

记者近日从塘厦获悉，目前，赣深高铁塘厦段正线下部结构工程已完成80%，该结构工程接近收尾，同时，大坑尾隧道已掘进超40米。预计6月份开始箱梁架设和桥面系施工，2020年开始无砟轨道铺设等工程。

正线下部结构工程近尾声

据悉，赣深高铁塘厦镇段位于塘厦林村社区，正线全长约3.5公里，目前正线下部结构工程已完成80%，接近尾声。据统计，截至2019年4月17日，赣深高铁塘厦段累计完成桩基1752根、承台173个、墩台132.5个，累计挖方71.143万立方米，完成97.13%，连续梁完成641.1延米，完成31.26%。预计6月份开始箱梁架设和桥面系施工，2020年开始无砟轨道铺设等工程。

据介绍，赣深高铁东莞段途经谢岗、清溪、樟木头、塘厦、黄江5个镇，全长约30公里，东莞段2017年10月开工，总工期4年，计划2021年9月开通。塘厦站特大桥跨越樟木头大道，跨越处采用双线（40+60+40）米连续梁跨越，以挂篮悬臂浇筑法施工。两座桥墩跨越64米，桥面宽12.6米，梁底宽6.7米。由25#及26#主墩T构悬灌梁中跨合拢纵向8个节段，边跨合拢方向9个节段组成。据现场工人介绍，这两座桥墩最起码要一个月的时间施工才能完成合拢。

大坑尾隧道已掘进41米

记者在塘厦施工现场看到，墩柱迤逦排开，3.5公里长的正线轮廓初现。现场中铁十九局集团赣深客专八标工程指挥部相关负责人介绍，目前在塘厦段正线和4条联络线上每天投入700多人、70多台（套）大型机械设备，昼夜不停地施工。针对已经到来的雨季汛期，项目部制定了防洪防汛防台风应急预案，并组织施工人员开展安全演练；在重点部位，由相关领导24小时轮流值班。

同时，大坑尾隧道于2019年2月底开挖，由于隧道地质结构较差，为确保安全，每天只能掘进1米左右，截至4月17日，已掘进41米，该隧道预计于2020年6月完工。

据了解，大坑尾隧道全长596.55米，最大埋深41.3米，是赣深客专塘厦段的关键工程之一，位于东莞南站（塘厦站）下行方向。双线隧道设计时速350公里每小时，列车从塘厦站开出后，将经过231.95米长的大坑尾大桥，进入大坑尾隧道，穿山而出，往深圳北方向而去。

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