东莞的腾飞时代 改革春风 天下扬名 敢为天下先，永远争第一

2016年，东莞某工厂的无人车间，工业机器人正有序进行生产。曹永富摄

东莞老城区的振华路上，两侧骑楼下面的老铺仍然在营业。莞城人喜欢来这里寻找怀旧的感觉。吴学文摄

1983年，石龙某服装厂，工人在生产T恤衫。城市画报供图

■悦读

文：王晶晶

东莞的1600多年历史源远流长，可让东莞名扬天下的却是现代的经济成就。

1978年，一个以经济发展为中心的新时代向东莞席卷而来。

这一年，中国迎来历史上最大的一次社会变革和经济实验。敢为人先的东莞，办起了全国第一家“三来一补”企业——太平手袋厂，从此，东莞站在了改革开放的风口浪尖，无数新事物出现在这里，无数个人的命运，都将随着这座城市的发展而改变。

“三来一补”是改革开放初期招商引资的产物，是来料加工、来样加工、来件装配和补偿贸易的简称。在太平手袋厂成立后的仅三个月，为提高外资企业投资办厂的效率，1978年12月，东莞设立对外来料加工装配业务领导小组，坚持一个窗口对外的原则，从洽谈、签约、工商登记、报关、办理进口许可证等，实行“一条龙”式管理与服务。越来越多的香港人带着资金和技术来了，东莞当年逃港的人也接连回归，潮水的方向已然改变。之后，“村村点火，镇镇冒烟”，“三来一补”企业遍布在东莞各镇村的街巷农舍。

东莞成了“三来一补”的典范，这种多快好省的“东莞模式”被广东乃至全国广泛采用，引进外资发展经济成为全国潮流。“东西南北中，发财到广东。”充满活力的珠江三角洲地区，成为全国精英和务工人潮的吸纳器。1980年，第一批东莞打工的外乡人，开始正式参与到东莞城市发展史的书写。他们来自五湖四海，是中国制造的无名英雄，构成了东莞制造业最坚韧的底色。这座城市见证了无数青春的勃发和老去，无数梦想的成真与幻灭。

1985年9月东莞撤县立市。1988年1月，东莞市升级为地级市。东莞以一日千里的速度，进入了全新的城市发展路径。楼越盖越高，车越走越多，路越修越宽。

1997年，广深高速公路正式通车运营，串联起广州、东莞、深圳三座城市，打通南粤大地的交通末梢，也把东莞的繁荣发展送上快车道。

2007年，在隆隆震响中，太平手袋厂厂房轰然倒塌，几天后夷为平地。

一年之后，全球性的金融海啸来袭，让外向经济依存度高的东莞“很受伤”。很多工厂关闭了，许多人背上行囊离开了这座城市。

选择留下的，则开始竭尽所能地改变。华中科技大学工业技术研究院带着优秀学者和创新团队入驻松山湖，华为开始在松山湖布局，这个国家级高新区正在全面提升东莞高新技术产业的量级。2017年，在东莞首次打靶成功的中国散裂中子源，已是全球顶尖的大科学装置。滨海湾新区的建设，纳入了粤港澳大湾区重大平台建设的宏伟蓝图。经过这十年的阵痛、摸索和尝试，东莞努力发展成以生产高技术机器人和自动化设备为重点的智能制造基地，再次成为“中国模式”转型的缩影。

简略回望东莞过去40年的发展历程，从无到有、从弱变强、从贫穷到富庶、从粗放发展到集约创新、从镇域经济到片区统筹，东莞历经成长的洗礼，不断适应，转型变轨，再次前行。

城市由一个个具体的人组成，并由这些人创造与决定。或许你会问：没有资金、没有技术、没有设备的东莞，为什么会创造现代工业发展的奇迹？答案当然是东莞人。这些东莞人包括232万户籍人口，600万外来打工者，10万港商、台商，还有许许多多来了又走的各地口音的人。

东莞人抓住时代和地缘赐予的良机，让东莞从一个种甘蔗、水稻的农业县，迅速蝶变为GDP超过9000亿元的国际制造业名城；也是他们对富裕的渴望和对贫穷的坚决告别，让东莞敢为天下先，引进外来资本，吸引全国人才，铸就了一个举世瞩目的当代传奇。

东莞的故事太过久远漫长，我选择了四个历史截面来讲述，从10万年前沧海桑田的地质之变，到东莞古城近千年的辖域之变，到180年前的近代史之变，再到改革开放40年的经济发展之变，东莞的四次奇幻蝶变史，让我一直陷在宏大的叙述中，极不完整但总算粗略地回答了“今日的东莞从何而来”。如果你再追问，东莞这座城市，到底有什么优势？我可以再给出一些更直观的答案。

东莞是中国唯一夹在两个一线城市中间的城市。她南边的深圳是经济特区；西北边的广州是千年商都。没有机场的东莞，从中心城区出发，到深圳的宝安机场仅1小时车程，到广州的白云机场也只需1.5小时。如果从东莞到香港机场直飞出境，高铁、渡轮、大巴任君选择，也相当方便。除了共享机场，广深港三个超级城市的商业金融、教育科技、人才信息、市场服务等资源，东莞都可以无缝接驳。

东莞是个车轮上的城市，公路网贯穿东西南北，如果你自驾车，想去哪里都方便。我们团队在东莞走访的20多天里，一直在各镇街之间穿梭往返，道路状况和快捷程度时常让我们惊叹。截至2018年，东莞公路通车里程5265公里，距离相当于中国领土的最东端到最西端，公路密度达到每平方公里2.14公里，在全国领先。

东莞是“直筒子市”，全市共有28个镇，4个街道，3个经济功能区（松山湖高新区、水乡特色发展经济区、滨海湾新区），是全国5个不设区县的地级市之一。架构的扁平，让东莞的行政效率极高，作为末梢的镇村反应更快。东莞的活力在各镇街，有人说是“满天星斗，不见月亮”，似乎东莞不够有大城市的中心意象。早晚高峰，挤在大北京地铁里的我，倒觉得这种分片发展让东莞的基础设施、人口密度分布均匀，路上不拥挤，生活更舒适。

何况，东莞经过十多年的建新城，城市景观不断改善，花木错落、宽广笔直的东莞大道，气派的行政中心广场，鸿福路上写字楼、摩天楼鳞次栉比，还有随处可见的城市绿道，早不复“世界工厂”的单一印象。

东莞位于北回归线以南，濒临大海，四季花开。北方的隆冬，天寒地冻，一片枯黄，但凡有一点花，也是从天飘落的雪花。同一时节，行走在东莞，在袁崇焕纪念园的小径上，白色的桂花阵阵清香；在充满小资情调的下坝坊，橙色的炮仗花正开得热闹，如串串炸开的鞭炮；登上银瓶山，在山间小溪边，妖娆动人的红花荷与我们不期而遇；在历经百年沧桑的人民公园黄花风铃木满枝艳黄，在蓝天下轻舞飞扬；在虎门的靖远古炮台旁，木棉树苍劲的枝丫上，高高地绽放出一树火红。一阵微风，木棉花告别灿烂，旋转而下，落在圆形的露天炮位里……

不仅路上处处有花，连路名也有花。我们下榻酒店位于南城的簪花路。古代女子盛行簪花，“暖风十里丽人天，花压鬓云偏”。士大夫更以插戴鲜花为尚。唐代杜牧有诗：“尘世难逢开口笑，菊花须插满头归。”宋代辛弃疾词曰：“一枝簪不住，推道帽檐长。”簪花路——芳香又美丽，诗情又画意，这路名不知是谁想出来的？

2019年，东莞撤县立市34载，巧的是，东莞城市人口的平均年龄也是34岁。人口中位数的年轻意味着，东莞满怀豪情，潜力无限。这座城市很古老，这座城市更年轻！

东莞，从悠久的历史走来，向辽阔的未来走去，当我们真正走进她，了解她，读懂她，我们相信，这座美丽多姿、充满活力的古老又年轻的城市，明天会更好。

（文、图摘自《风物中国志·东莞》，由中共东莞市委宣传部提供）

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