中科区间双线贯通，科深区间右线盾构始发 6号线支线土建施工进入收尾

本报讯（光明新闻记者 杨曦 通讯员 王玉洁）12月5日，深圳地铁6号线支线迎来两大节点，中科区间（中山大学站-科学城东站）左线隧道贯通，科深区间（科学城东站-深莞边界）右线盾构始发，两大节点的同日实现，吹响了地铁6号线支线项目土建施工收官的冲锋号。

当天上午，“二公盾17号”盾构机在科学城东站顺利接收，至此，中科区间双线顺利贯通，同时也是地铁6号线支线首个双线贯通的区间。据施工人员介绍，中科区间左线全长1666.496米，承担此区间任务的“二公盾17号”盾构机于2020年3月1日从中山大学站始发，施工期间项目精心组织、攻坚克难，成功克服了强中微风化混合花岗岩、断层角砾岩、上软下硬地层、裂隙水等不良地质及与公常路隧道并行施工，间距小、风险大的不利因素，历经280个日夜，于12月5日顺利抵达科学城东站。

同日下午，科深区间右线盾构始发，拉开了科深区间盾构掘进施工的序幕。本次盾构始发区间右线长537.742米，主要穿越地层为不同风化程度的泥岩与砂岩互层。为确保盾构安全顺利始发，项目通过智慧工地和BIM信息平台，对现场安全、质量、进度、风险源等进行24小时实时监控，第一时间掌握施工现场最新动态，确保盾构机顺利始发。

记者从地铁6号线支线项目总经理部了解到，地铁6号线支线起自地铁6号线“光明站”，连接光明中心区和光明北区，止于深圳与东莞的边界处，全程设有新明医院站、中山大学站、科学城东站3个站，全线6.13千米，预计2022年建成通车。

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