置业者从“买概念”投资到“图方便”自住

“今天在珠三角，除了地图上还可以看到城市之间清晰的界限之外，人与人在城市之间生活的界限已经很难再分清楚。如今在珠三角更多的是点与点，通过轨道交通的连接。这就是城市的发展。”

在房地产业内人士展示的一张珠三角各城市“交互”图上，九个城市之间正在相互发出一条条“照射线”，相互覆盖与衔接。据统计，珠三角片区轨道合计112条，轨道枢纽123个。依托于TOD枢纽的建设，城市之间正在进行高效的轨交链接，形成一个个城市群，以及新的城市核心。

佛山也正在以轨道交通辐射和被辐射，连接着更多的周边核心区域。今天，首条跨城地铁广佛线全线贯通，佛山新城、澜石、禅城中心、桂城、千灯湖与广州荔湾、海珠、番禺等区域实现进一步的贯通。而沿线这些人居板块，也在广佛线逐步贯通的这八年间，正在打破城市与城市的界限，实现“点对点”的互联。

从佛山搭地铁

一次换乘到广州南站、白云机场

今天，广佛线燕岗至沥滘段开通试运营，住在佛山新城、祖庙中心区和千灯湖等广佛地铁沿线小区的业主和市民，将可以从家门口实现直达广州荔湾、海珠、番禺，同时，搭地铁可以一次换乘就到珠江新城、广州南站或白云机场。

同时，在广佛线全线贯通的这一天下午，广州地铁十四号线一期和二十一号线增城广场至镇龙西段也将开通试运营，被称为广州正式进入“区区通地铁模式”。

对于佛山地铁沿线的业主和市民来说，广佛两地相连的地铁路网的不断延伸，都让广佛线可快速接驳的区域变得更多。除了广佛线开通试运营后，佛山市民不但可以经过广佛线南洲站换乘广州地铁二号线，直接抵达广州南站，或者在沥滘站换乘广州地铁三号线去往珠江新城、白云机场的两个航站楼。此外，还可以通过广州整个轨道交通路网接驳到广州地铁已经覆盖的各个区域。

“广佛地铁的开通有利于加强广佛两地的沟通。”佛山市房地产业协会副会长骆仪克表示，由于佛山地铁1号线全线贯通广佛线，并与未来佛山地铁2号线、1号线相链接，通过广佛线，链接从而辐射到佛山各区。佛山地铁的开通缩短了佛山各区的有效距离，广州人过来佛山置业或者旅游都更加方便。“很多置业者考虑置业都是看未来的，如未来地铁开通至高明能有效扩大空港经济的辐射。”

此外，他进一步表示，轨道交通的发展能直接拉近了城市和城市的距离。“而且地铁班车具有固定性和便捷性，能有效地拉升片区的城市价值，特别是房屋价值和土地价值得到直接提升。”

数据：

广佛互联已占城镇间

总出行量四成以上

“广州与佛山、东莞、深圳的联系最为密切。其中，广州与佛山由于广佛同城联系最为密切，占城镇间总出行量的40%以上。”在上一周举办的一场论坛上，华南理工大学教授、中国规划学会常务理事袁奇峰展示的手机大数据显示，在城际交通的出行分布上，广佛两地的互通数据遥遥领先于广州与其他城市。该数据显示，广州与珠三角各城市联系强度中，佛山占了大约45.8%的比例。

城市之间轨道交通的联系，带来城市区域结构和消费需求的变化，不仅仅被规划专家和学者关注，同时也是房地产企业的发展“地图”。在月初万科举办的一场媒体交流会上，万科集团高级副总裁、南方区域本部首席执行官张纪文在主题演讲中，也展示了一张珠三角各城市“交互”地图。

张纪文指出，如今在珠三角各个城市之间，除了地图上海可以看到城市之间清晰的界限之外，人们在城市之间生活的界限已经很难再分清楚。如今各地之间更多的是点与点，通过轨道交通的连接。“我们会越来越多地发现，城市之间的连接不再是依靠公路为主，而是依靠轨道交通。而围绕交通网络的格局，也会一次次发展出新的城市核心。这个核心可能是在旧核心基础上的改造升级，也可能诞生出完全新的中心。

据统计，未来珠三角片区轨道合计112条，轨道枢纽123个。

跨区域置业

广州平均每10个置业者

就有2-3个选佛山

根据中原集团研究中心11月最新发布的大湾区购房客户研究报告，在该集团各分公司统计的包括广州、深圳、佛山、东莞、珠海、中山和惠州7城市，新房实际成交的购房者共27万余条统计数据显示，在交通一体化和城市群发展背景下，各地的异地购房表现活跃。其中，广州客户除了在广州之外，在佛山购房比例最高。2016年到2018年，整体在20%-30%的比例之间，也就是说，每10个广州置业者在购房时，就有大约2-3个会选择佛山。不过，随着佛山去年分区域调控，广州客户在佛山置业的比例逐年略有减少。

中原集团该份分析认为，通过跨区域、跨业态和置业关键因素来看，区域、地段是被置业者关注频次最多的关键词。

当然，广佛之间的跨区域置业并不完全以依靠轨道交通，或者以轨道站点为最热。在业内人士看来，广佛线的开通只是打开了两地交通互联的一条“经脉”，未来包括禅城东、狮山、三水、顺德北部等多个区域，都在轨道交通规划和路网建设下，吸引更多跨区置业者。

采写：南都记者路漫漫洪诗敏

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