高铁票好难买 大巴车却冷清 春运期间两者形成强烈反差，乘客既想坐大巴又怕塞车

每年春节、国庆等黄金周期间，高铁票难买是无数旅客最感到头疼的事情，尤其是潮汕地区往返省内珠三角地区的高铁票更是一票难求。读者朱先生等人注意到，以今年春节为例，尽管高铁票依旧难买，可往返广、深的大巴车却相当冷清。虽然大巴票价并不高，但乘坐的旅客远没有以前人群攒动的情景。不少旅客都说，过年过节肯定要回家也要返程，既准点不会塞车、空间又宽敞的高铁自然是第一选择。在买不到高铁票的情况下虽然也想坐大巴，但大家却被沿途经常出现的塞车吓怕了。如果今后高速公路网络更完善了，相信乘坐大巴的人数会回升。

在顺德工作的黄先生和女友，节后想返回珠三角却一直买不到高铁票。大年初五他们来到长平路一家大巴运输公司想坐大巴时，却意外地发现这家客运站已经搬迁到偏远的新站点；同样，另一家客运公司在去年相继取消了榕江路、中山东路的客运站点后，在黄山路新开的站点也不显眼，有的旅客经过询问才找到地方。

大年初四、初六，记者先后来到上述站点，看到买票、候车的乘客并不多（如图）。一家公司的工作人员说，以汕头往返广州为例，节前去程票价100元还乏人问津，回程200元却基本爆满；但节后往广州方向的乘客就没有预期的多。另一家公司的售票员说，节后初六往广州的票价是150元，初七是170元，但乘客并不多。

记者看到，有一家公司大幅缩减了发往广州的车次，每天最后一班车的发车时间居然是下午4时多，这与几年前凌晨2时仍有大巴前往广州、深圳形成鲜明的对比。另一家公司末班车是深夜的11:40，但工作人员解释说，根据交通运输部的相关规定，大巴开到中途会在2时至5时之间停车休息，所以到广州仍要清晨7、8点。

对此，询问发车时刻表的乘客表示理解，但也有人怀念从前乘坐夜车的经历：“我到广州进货，今晚坐夜车睡一觉天亮就到了，在茶楼舒舒服服地喝了早茶，用一整天的时间慢慢逛市场进好货，晚上再坐夜车回汕，货物随车，第二天到汕开门就可以摆上柜台了。”虽然现在做批发生意的商贩改为乘坐清晨6时多的第一班动车去珠三角进货，但令他们头疼的是货品没办法马上运回汕头。所以他们说，如果今后高速公路网络更完善了，路上不塞车了，自己还是会考虑坐大巴，相信乘坐大巴的人数也会回升。

本报记者陈 敏 文/摄

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