三水三水大桥今日下午恢复通车

三水大桥试验索顺利更换

羊城晚报讯记者张韬远摄影报道：记者19日从佛山市三水区交通运输局获悉，封闭了近三个星期的三水大桥斜拉索试验索更换工程已接近完工，将于8月20日下午5时解除封闭，恢复正常通行。

三水大桥位于三水区西南镇，是三水区内一座横跨北江的特大桥梁，是二广、广昆高速的重要节点，跨越北江的重要通道。由三水交通基础建设集团公司和香港海丰投资有限公司合资兴建。该桥采用斜拉桥设计，北引道与321、324国道及广三高速公路相接，南引道与广肇高速公路相接，路线全长7.84公里。其中，北引道长2500米，南引道长3780米，大桥长1560米。该工程于1993年1月18日动工兴建，1995年10月16日建成通车。

三水大桥运营近25年，斜拉索已达到最低设计使用年限。同时防护套破损、开裂等病害造成索体钢丝存在锈蚀，对大桥进行试验索更换以探明索体真实状态显得尤为迫切。今年7月，三水区交通运输局、佛山市公安局三水分局交通警察大队联合发布公告称，三水大桥斜拉索已届设计最低使用年限，为了探明斜拉索目前的工况，将进行试验索更换。

中铁桥隧技术有限公司承担的此次三水大桥斜拉索更换工程，项目分为两期：一期包括检测试验评估、实时在线监测系统、四根斜拉索更换实施等；二期包括全桥斜拉索更换EPC、施工监控监测等。中铁桥隧技术有限公司下属的检测试验所、科研设计所、智能信息所参与了此项工程。

“三水大桥一共有116根斜拉索，我们根据前期检测结果，挑选了4根试验索进行拆除，更换新索。”中铁大桥勘测设计院集团有限公司项目负责人付一小说，斜拉索的作用可以等效为桥下面有桥墩支撑，这意味着斜拉桥比梁式桥的跨越能力更大，更少的桥墩支撑也能减少桥对航道通行的影响。而斜拉索对于斜拉桥的安全至关重要，因为拉索钢丝的锈蚀或断裂,必然导致拉索受力的重新调整,引起整个结构的不安全甚至破坏。因此,对锈蚀拉索进行更换是斜拉桥的重要维修工程。据介绍，更换下来的旧索被运往公司进行力学实验，看看钢丝经过25年的使用后，其强度和承载能力能不能达到新的规范要求，为后期全桥斜拉索是否进行更换提供支撑和依据。

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