新产业 佛山加速培育氢能增长极 一汽解放新能源车南方基地落户高明，南海实施氢能产业发展规划

由东风汽车联合仙湖实验室、武汉理工大学设计的氢燃料无人驾驶汽车。南方日报记者戴嘉信摄

●肖霞张培发

近日，由广东道氏技术股份有限公司投资的道氏氢能及新材料产业园破土动工，项目总投资10亿元，将整合氢能和新材料资源科研力量，推动氢能电池、新材料等各个项目形成集聚效应。

这是佛山氢能产业发展热潮的最新景象，在几乎没人关注、更没人看好的情况下，开始布局氢能产业，到现在把氢能打造成为城市新名片，佛山已在这条赛道上奔跑超10年。

战略性新兴产业对经济社会全局和长远发展具有重大引领带动作用。站在万亿新起点上，氢能正是佛山面向未来培育的经济新增长极。佛山市相关负责人表示，佛山将举全市之力建设国家级氢能产业示范区。

再添重量级盟友引领级企业落户佛山

前不久，中国一汽解放新能源车南方基地在佛山高明正式动工，意味着中国汽车龙头企业在氢能车辆尤其是氢能重卡市场开拓方面迈出实质性步伐，也为佛山氢能产业发展增添重量级盟友。

为什么一汽解放会选择佛山建设新能源车南方基地？一个重要的原因是，佛山作为全国氢能领域的引领者之一，已经拥有完善的政策体系和较为领先的产业规模。

在氢能产业行业内流传一句话：“世界氢能看中国，中国氢能看佛山”，简短而有力的字句背后是业内对佛山氢能产业地位的认可。

氢能是一种清洁、高效、可持续的二次能源，发展氢能产业是保障能源安全、应对气候变化、优化调整能源结构的重要举措。2019年，氢能首次被写进国务院政府工作报告。

在佛山，氢能是发展战略性新兴产业的重要抓手。“加快发展氢能产业，是我国应对气候变化、保障能源安全、实现可持续发展的战略选择，也是佛山推动制造业转型升级的重要举措。”佛山市市长朱伟说。

早在2009年，佛山就清楚认识到氢能这一战略性新兴产业的颠覆性意义，并敏锐捕捉到了氢能产业的巨大潜力，先后引入广东广顺新能源动力科技有限公司、广东泰罗斯汽车动力系统有限公司、广东爱德曼氢能源装备有限公司、广东探索汽车有限公司等一批具有行业影响力的龙头企业。

目前，佛山已在氢能产业培育、示范应用、技术标准构建和发展环境优化方面取得了显著成效，布局了南海“仙湖氢谷”、高明“现代氢能有轨电车修造基地”、佛山（云浮）产业转移工业园等三大氢能产业基地。

汇聚超过90家制氢企业和科创平台，佛山建立起一条涵盖制氢、加氢设备、加氢站设计和建设、氢燃料电池及核心部件、汽车整车生产等多个环节的产业链，带动氢能产业集聚发展。

今年10月，在佛山召开的2020联合国开发计划署氢能产业大会开幕式上，中国科学技术协会有关负责人表示，佛山是中国氢能和燃料电池发展的先行区，在产业政策、车辆推广应用、基础设施建设等方面发挥了先行先试的示范作用。

强化创新链建设国家级研发平台

产业要发展，创新是必不可少的动能。佛山氢能产业发展始终厚植创新基因。

以广顺新能源为例，经过多年研发，2017年广顺新能源实现国产燃料电池空压机对外销售。而在此之前，主要核心技术掌握在美国、日本、瑞典等外资企业手中。

从立足智造开端，到发展过程中高端人才引进、产业化生产、投融资支持、政策扶持体系、质量标准体系，再到社会基础配套、供氢保障体系建设、示范应用场景拓展、有效商业运营模式探索，佛山在推动产业发展向前的每一步，都留下了深刻的创新印记。

作为全国氢能产业发展的高地，佛山还有一张独一无二的“王牌”——仙湖实验室。

仙湖实验室由佛山市政府、武汉理工大学、南海区政府合作共建，是佛山氢能产业发展重点引进的省级实验室平台。该平台以氢能、燃料电池等国家产业发展需求为导向，集聚、整合国内外高端创新资源，以建设国家重点实验室为目标，致力于在氢能领域打造国内一流、国际领先的战略科技创新平台。

本月初，仙湖实验室运营团队正式进驻位于丹灶的实验室新场地，而实验室其他基础建设也预计能在明年年中完工。在实验室明年全部建成以前，仙湖实验室将充分发挥主承建单位武汉理工大学的作用，通过对先进能源制氢关键技术、燃料电池材料与集成关键技术、燃料电池动力总成与智能网联关键技术和氢安全关键技术的研发，形成氢能技术创新、人才培养与产业推进平台，未来促进广东氢能产业的发展。

在人才队伍建设方面，仙湖实验室已签约研究人员约80名，其中包括双聘院士4名，研究员（教授）约30名，依托武汉理工大学招聘博士后在站研究人员6名。武汉理工大学支持实验室的每年100名硕士研究生名额，也已完成招生，后续将全部到仙湖实验室开展学习研究。

在科研方面，仙湖实验室已经发布了2020—2022年开放基金项目，其中4个重大项目和8个重点项目正在有序推进。

推动商业化打造中国智造新名片

如今，走在佛山的大街上，不时能看到标有“氢燃料电动城市客车”字样的公交车穿行。

从2016年开通全国首条氢能源城市公交车示范线路，到现在氢能源公交线路已增至28条，投运氢燃料电池汽车近1400辆，建成并运营加氢站15座，佛山氢能应用示范走在全国前列。

近年来，佛山在推动氢能商业化方面不断实践，力争为全国乃至全球氢能产业商业化提供佛山样本。2017年，国内首个商业化运营加氢站在南海区丹灶镇落成；2019年，世界首条商业运营氢能源有轨电车在高明区上线运行……

佛山不断加大政策扶持力度，从市到区出台多个扶持政策。如南海区先后出台了全国首个加氢站建设运营及氢能源车辆扶持政策、省内首个专门针对新能源汽车和氢能产业的扶持政策。今年2月，南海区发布氢能产业发展规划（2020—2035年），提出将南海打造成中国氢能产业商业化创新发展引领区的目标。

今年9月，佛山市交通运输局发布《佛山市城市物流配送氢能源货运车辆扶持资金管理办法》（征求意见稿），提出该专项运营补贴资金由市、区两级财政预算安排，用于支持佛山城市物流配送企业进行技术改造，鼓励采用氢能源货运车辆从事城市物流配送业务。

“我们期待把中国氢能产业打造成为中国高铁之外的第二张中国智能制造的名片。”佛山市副市长许国说。

■聚焦

南海连续第四年举办氢能大会

今年10月，2020年联合国开发计划署氢能产业大会在佛山市南海区开幕。这场以“氢能”为主角的行业顶尖大会的召开，让佛山进入氢能时间，也让世界目光投向佛山。

从2017年首次举办全国第一个“氢能周”开始，佛山已连续四年举办联合国开发计划署氢能产业大会。

每年的氢能产业大会上都会有多个项目签约落地，可以说，四年来，大会已经成为氢能国际交流合作的重要平台。而今年的大会还宣布，被誉为全球氢能“奥运会”的世界氢能技术大会，将于2023年定于佛山市南海区举行。

作为氢能产业大会的重要组成部分，同期举行的中国（佛山）国际氢能与燃料电池技术及产品展览会，参展企业数量不断提升，影响力也不断扩大。

“佛山南海是氢能全产业链最全的地方，我们过来参展也是希望能更接近我们的客户。”广东济平新能源科技有限公司董事长刘瑾慧介绍，该公司去年来南海参会，了解到南海氢能产业的发展情况后决定落户南海，一年时间就实现了项目投产。

“氢能产业大会已经成为南海对外推广南海形象、发展南海氢能产业的重大平台。”南海区区长顾耀辉表示，接下来南海将发挥好会议的平台功能，做好招商引资工作，借氢能产业大会的东风，落实好相关项目进度，为氢能产业的发展再添新动力。

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