广佛大桥一期开工 预计2023年建成 破金沙洲之堵，加速广佛全域同城化

南方日报讯（记者/郑慧梓）12月25日，广佛大桥系统工程（原名大坦沙大桥系统工程）一期正式开工，标志着广佛两地高度关注的连接工程顺利落地。作为金沙洲地区与广州主城区重要通道，广佛大桥建成后，有望分担金沙洲大桥交通压力，疏解拥堵车流，同时作为连接广佛的又一过江通道，无疑将加快广佛联通，推进广佛全域同城化。

广佛大桥系统工程分两期实施。其中一期工程路线西起于南海区建设大道，通过白沙河特大桥由西往东上跨白沙河后，连接大坦沙岛内道路，总长1.3公里，主线采用双向六车道，设计速度60公里/小时，辅道采用双向四车道，设计速度40公里/小时。白沙河特大桥的桥塔造型设计创意象征着广佛两市携手。

根据今年10月底广州公共资源交易中心发布的《大坦沙大桥系统工程（白沙河大桥）施工监理》公告，大坦沙大桥一期工程白沙河大桥的工期预计为3年。这意味着，大坦沙大桥白沙河大桥部分有望在2023年年底完工。

广佛大桥系统工程二期将西接大坦沙岛，往东上跨白坭河，连接现状增槎路立交，向东延伸至西槎路，路线长2.4公里，包含白坭河大桥主线及大坦沙岛立交E-F两条匝道、增槎路立交互通节点。

一期工程建成后，佛山及广州金沙洲地区可快捷到达广州大坦沙岛，经珠江东桥快速到达广州市中心，二期建成后可连接广州内环路，缓解金沙洲地区出行难问题，加强佛山南海区和广州市区的联系，完善区域路网。

金沙洲另一条已规划的出行通道沉香大桥也正在全力推进，目前已完成前期用地选址预审、通航条件影响评价、防洪评价等工作。广州市交通运输局局长潘双明透露，广州南站快速通道北段项目中的海珠湾隧道即将动工，完工后，从广州城区到南站可从50分钟缩短到15分钟。

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