广东上半年二手车交易量同比下降

“广东省汽车流通行业在危机过后仍然展现了可持续发展的动力。”日前，广东省汽车流通协会（以下简称“省流通协会”）十五周年年会暨高峰论坛上，与会专家齐聚一堂分析未来市场走势，帮助企业在危机中找到发展机遇。

今年上半年广东省汽车销售99万辆，同比下降21.7%，虽然疫情让行业遇到前所未有的困难，但面对不确定的下半年，中国汽车流通协会会长沈进军认为，虽然市场非常严峻，但依然保持谨慎乐观，相信市场规律可以打破汽车行业低迷的状况。

上半年二手车交易均价有所上涨

疫情之下，广东省汽车流通行业遭遇了怎样的压力？省流通协会首次发布了相关数据。

数据显示，今年上半年汽车零售量为99万辆，同比下降21.7%。其中，越是经济体量大的城市，下滑程度越明显。下滑速度排名前五的城市依次是深圳、广州、东莞、佛山、惠州，除佛山外，其余四城同比下降超30%。值得一提的是，汕尾、韶关、清远、湛江、茂名等5个地市仍保持了正增长。

从二手车交易情况来看，2020年上半年交易量为97.3万辆，同比下降10.5%；交易金额约667亿元，同比增加1.3%。

从价格上看，今年上半年全省二手车交易均价为6.9万元/辆，较去年高出13.1%。其中，均价超过7万元/辆的城市，依次为东莞、深圳、广州、中山、佛山、江门。

从价格区间段看，上半年二手车交易的成交价格主要是10万元以下的车型，占总交易量的77%。其中5万-10万的车辆占49%，5万以下的车辆占28%，20万以上的车辆仅占9%。也就是说，消费者购买二手车主要是10万元或以下车辆，10万元以上的“高端”二手车购买量较少。

这也表明，消费者选购二手车时，更青睐与新车价差明显的中级车，消费升级在二手车市场同样显著。这也与新车市场豪华车销量增长趋势同步。

同样，这一趋势在上一年的交易中也得到体现。数据显示，2019年广东省二手车交易量为233.3万辆，同比增长14.71%；交易额为1506亿元，同比增长21.6%。交易额增速依然快过交易量。

当天，省流通协会还披露了一组2019年汽车流通行业数据。截至2019年底，广东省机动车保有量达到3115万辆，同比增长7.59%；汽车保有量达到2327万辆，同比增长9.92%。

不过，广东省汽车保有量从2018年开始增速明显放缓，2017年汽车保有量增长率为13.1%，而2018年就微降到11%左右，到了2019年保有量增长率不到10%。从整体汽车市场看，广东省汽车市场增速已经放缓，汽车从增量市场向存量市场转变的趋势已经非常明显。

豪车品牌抢占消费升级空间

沈进军对上半年车市行情进行了分析，目前豪华品牌市场占有率超过15%，很多豪华品牌中的入门车与中级车、合资车完全“绞杀”在一起。“豪华品牌增幅为什么这么大，主要有两个原因，第一是换购带来的消费升级，第二是为了抢占市场，降价幅度比较大。”

相比之下，合资品牌环比虽然出现正增长，但同比仍然下降，而自主品牌占有率则创下新低。“以前自主品牌最高达40%，现在仅仅在32%左右。自主品牌受到了豪华品牌、合资品牌的双重挤压。”

如何看待下半年的市场走势？从5、6月份市场的表现看，市场规律调节正在发挥作用。

疫情不改消费升级的趋势，威尔森信息科技有限公司研究总监黄恒也表示，整体来看，目前车市SUV增长比轿车更快，未来高级别细分市场也会增长比较快。

今年前5月，纯电动汽车单位购买下滑73%，个人购买下滑9.9%，这主要在于，网约车在单位用车中占据相当大的比重，疫情期间不太可能大规模投放。未来新能源用车个人会成为主要方向，同时，电动车将朝向长续航与高价值的路线前进。他认为，面对车市波动较大的情况下，通过后期价值挖掘、洞察消费者需求是制胜关键。

南方日报记者郜小平

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