四桥卧波跨江去城市发展挺进东

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蜿蜒流淌的小东江滋养着茂名这座城市，也将市区一分为二。一边谓之河西一边谓之河东。建市之初，茂名市的城市中心在河西（小东江西岸）。随着小东江上建起了永久桥、官渡桥、高山桥、竹园桥，四桥横卧江面，小东江两岸的交通联系密切起来，城市发展由河西向河东挺进。

建市初期 市区中心在河西

翻开茂名发展史书，回眸茂名建市初期。1959年，茂名建市，市政府设在城区河西，其时的河西集中了至今仍为人们津津乐道的众多标志性建筑。那年，在两条主干街道工业大道（今油城路）和红旗大道交叉点的周围建成茂名市百货大楼、邮电大楼、银行大楼和第四工程局一公司办公大楼，形成了河西市区的中心。在干道两侧建成第四工程局办公大楼（曾茂南区府五层，为当时最高建筑）、市人委招待所、新华书店、茂名饭店、红旗影剧院、东风电影院。

1960年7月，永久桥诞生。永久桥位于油城四路西端，接驳油城三路、四路，因有“永久”的美好寓意，许多新人举办婚礼都爱到这道桥上沾沾福气。它成为贯通城市主干道油城一路至十路全线的重要环节。横跨小东江的永久桥建成通车后，把河东和河西连成一体。桥长170.5米（另一说法为78米），宽10米，其中机动车道7米，两侧行人道各1.5米。

二十世纪六七十年代的茂名市区显得小且朴素。1960年，城区面积5.81平方公里，总建筑面积70.53万平方米。住宅区除华山街有几栋设单元房或套间的两层楼房外，其余均是平房。生活服务设施较差，饮用靠井水，做饭烧柴草，职工徒步上下班。

1971年，建成钢筋混凝土结构的官渡桥，桥位于官渡一路西端，接驳厂前东路与官渡一路。桥长135.9米，宽10米，其中机动车道7米，两侧行人道各1.5米。

1977年，高山桥竣工通车，桥位于红旗南路南端，使红旗南路与站北路联通起来。桥长149.6米，宽15米。至此，茂名市区修建有永久桥、官渡桥、高山桥三座桥，建立了河西片区与河东片区的道路联系。不过，其时河西片区的道路系统仍然相对独立，河东片区的城市道路建设尚未铺开。

八十年代 城市建设重心东移

历史的车轮驶进20世纪70年代末，茂名石油工业原油加工能力扩大，化工工业随之壮大，电力、纺织、建材、机械各业随之发展，原编制的茂名市总体规划已不适应新的发展形势。1983年7月实行市管县体制，茂名市服务范围扩大，功能需要增强，城市建设向东伸延，发展河东片区，改造河西片区，城市布局更加协调。

1983年，城市建设重心开始东移，城市道路建设在河小东江多桥卧波跨两岸。

东铺开。主干道油城路由永久桥向东延伸，相继建成油城四路、油城五路、油城六路，并建成与之垂直交叉的人民路、光华路。

至1988年，市区共有干道52条。东西走向的主干道油城路与南北走向的主干道红旗路、人民路、光华路垂直交叉，形成“卅”形布局。市区的主次干道与小区道路相连接，构成市区城市道路网络。是年，茂名市形成了五大工业区：西北区以炼油、采矿为主，文冲口区以电力和地方化工工业为主，公馆区以机修、水泥生产为主，官渡区以农机、修配为主，高山区以纺织工业为主。工业区主要分布在河西。

在改造河西和公馆住宅区的同时，在河东先后建成光华、双山、宾中、官渡、竹园、宾西、官山等7个服务设施配套齐全的生活小区。还建成了一批档次较高的公共设施，有茂名影剧院、电视发射塔、新湖公园和春苑公园、物资大厦，还有茂名市科技大楼、河东邮电大楼、市委大楼、市政府大楼等等。建成了4所大专学校，9所中等专业或职业学校，体育中心已经动工。

至此，形成了一座功能比较齐全，辐射力较强的社会主义现代化石油化工城市。

九十年代 河东片区四通八达

1993年8月15日，油城七路、油城八路、油城九路工程开工，河东片区城市道路建设进入新时期。此后7年连续建设一批交通性和生活性主、次干道，使河东片区形成了以江东路、人民路、光华路、文明路、高凉路为“纵”，以官渡路、官山路、油城路、迎宾路、双山路、新福路、站北路为“横”的“五纵七横”道路网络。

1991年对官渡桥进行拓宽改造，改造后桥长177米，宽30米。1994年，对永久桥拓宽改造，改造后桥长177米，宽31米。1997年，竹园桥建成通车。桥西连新坡路，与红旗南路交叉，东接双山一路。竹园桥是市区连接河东、河西的第四座桥梁，长345米，宽32米，建成通车后，进一步加强了河东片区与河西片区的交通联系。2016年元旦，拆旧建新的高山桥建成通车，桥长148米，桥宽26米。

目前，分别由官渡桥、永久桥、竹园桥、高山桥向东延伸的官渡路、油城路、双山路、站北路均与茂名大道互通，经茂名大道可转入沈海高速。油城路与茂名大道交汇后，东端连接茂东快线继而连上包茂高速。茂名城市发展不断向东挺进。

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